2023年开始，全球范围内汽车行业开启裁员，不论国内外车企，都无法幸免。

2023年5月份，福特中国启动裁员。按照N+3来赔偿，人数超过1300人。

福特中国回应称，“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终不变。”

2023年6月，广汽三菱宣布公司经营陷入困境，工厂开始“临时停产”，所有人员“放假”。

2023年7月，广汽丰田传出大规模裁员新闻。广汽丰田针对“大规模裁员”一事进行回应称:本次是广汽丰田的正常阶段性调整。

2023年10月，奇瑞捷豹路虎启动裁员，此轮裁员比例大概在15%-20%左右。涉及产品工程、质量管理、生产制造、物流发运管理等多个部门，甚至工厂也在裁员。

2023年11月，蔚来李斌发布全员信表示，公司人员将优化10%。12月，又有媒体报道，蔚来汽车将扩大裁员比例。

2024年2月，美国造车新势力Rivian宣布了裁员6%以减少成本的计划。

2024年3月，美国造车新势力Lucid表示将裁员18%，以削减成本。

2024年3月14日，据媒体报道，上汽集团已开始实施裁员，首当其冲的便是飞凡本部员工。已被整合的飞凡高阶智驾团队，也已经整体被裁。报道还援引上汽内部人士消息称，对于还未回归上汽的飞凡本部，预计将被裁员70%以上。

2024年4月，报道称，理想全部预算缩减30%以上，由于目前人员架构仍按照年度目标销量80万辆布置，人员相对冗余，下一步将要裁员。对此，理想汽车向多家媒体回复表示，网传裁员及预算大幅缩减均为不实消息。

2024年4月，特斯拉CEO马斯克在给员工的内部邮件中表示，为了降低成本并提高效率，公司计划裁减超过10%的全球员工。

截至4月18日，已有10余家整车厂披露年报。这其中，上汽集团、广汽集团、长城汽车、小鹏汽车和零跑汽车等员工人数都有不同程度的减少。上汽集团员工人数减少了8998人，裁员人数最多，小鹏汽车降幅最大达到14.4%。

从去年下半年开始，几乎每个月都有车企曝出裁员。燃油车企裁，合资车裁，新能源车企裁，新势力也在裁......裁员潮蔓延了整个车圈，下一家会是谁？