在市场布局日益趋于饱和的情况下，一些老资历车型不得不采取以价换量的措施明哲保身，无论本土品牌还是传统合资车都无一例外的卷进价格战中来，就像一汽大众最近推出的2024款全新揽巡，入门款车型较之旧款官降3.2万，加上5.5万的终端优惠（西安，各地有所不同），起售价来到18.79万，这优惠力度可以说是够带劲了，下面我们来具体解读新款揽巡的产品力，看看在这个竞争激烈的市场上是否还够硬？

新款揽巡保留了两套外观设计语言，二者明显的区别是R-line版加入了更多动感属性的外观套件，贯穿式的导流槽相比于普通款身上分体式的造型更富有运动气息。此外，贯穿式格栅、流线型车背等细节则是趋于一致，彰显了德系SUV特有的运动感。

尽管揽巡的推出时间较早，但经过几次革新换代，内饰风格并不落伍，10.25英寸仪表盘+12英寸中控屏组成的一体双联屏代替了不少传统的实体按键，简约科技的装潢风格符合当下主流的本土审美。比较细节的一点在于，揽巡的中控屏采用略带曲面的设计手法刻意向主驾驶一侧倾斜靠拢，方便驾驶员一边平视路况一边查看屏幕信息，从而避免了低头分心。

除入门车型以外，其他型号均配备可开启式全景天窗，晴天可遮阳、阴天能采光，一定程度上保证了驾乘的体感舒适性。尺寸方面，揽巡的轴距做到了2米98，车长将近5米，兼顾外观大气和座舱宽裕性，个子近1米75的试驾员进入后排，头顶空间还剩接近2拳，双腿与前排的间隙大概在3拳上下。

配置方面，除了标配L2级智能辅助驾驶功能，新款揽巡的部分车型还搭载360°全景影像、倒车影像、前部驻车雷达以及DOW开门预警、倒车车侧预警等主动预警功能，一定程度上确保了行车安全性，并且支持分区域语音识别控制功能，用户可以一边开车一边用语音下达控车口令，兼顾驾驶便利化。

新款揽巡共四款车型，两驱和四驱版各有两款，二者均搭载2.0T+7挡湿式双离合变速箱动力总成，两驱车型峰值马力186Ps，四驱车型峰值马力220Ps，试驾过程中，二者动力储备的差异不明显，主要区别在于四驱款能够分别对前后轮进行扭矩分配，应对泥泞、坑洼等路面障碍更灵活。从懂车帝APP详情页了解到新款揽巡四个车型中关注度最高的是380TSI 四驱 R-line巡游众享款，下面我们以该车型为例来粗略计算一下其养车成本。

该车型的WLTC综合油耗是8.68L/100km，我们按照一年跑2万公里计算，那么需要耗油1736升，查询到成都市今天95号汽油的单价是8.49元每升，那么一年的加油费就是14738.64元，平摊下来每个月大约1228元，对于一台家用车而言并不算高。

养车的另外两个大头部分就是保险和保养，以基本险为参考，包括2133元的第三责任险（200万保额）和3738元的车辆损失险，再加上每年务必缴纳的950元交强险和400元车船税，一年的保险就是7221元。保养大概针对机滤、机芯等易劳损部件，一年保养2次是比较合理的，自行在外面保养的费用在1000元上下。

保养保险和油费三个大头一年的总开支是22925.64元，平均每个月不到2000元，如果是一家人用一台车的情况，那么其实养车负担并不重，并且揽巡是一台综合素质比较均衡的车型，空间、配置、动力等方面无明显短板，如果你最近有计划20万车头买台家用车，那么不妨可以考虑考虑新款揽巡。