毫无疑问，这是目前最便宜的大厂生产的双缸水冷250仿赛，18880元的凯越250跑车确实很有性价比。大部分过得去的水冷双缸250仿赛价格都在2万元左右，比如豪爵铃木GSX250R的21680元，贝纳利龙卷风252R的20800元，以及QJMOTOR赛250燃擎版19999元。就连元图GP250也要19980元起。

此外，刺鸟也是目前地表动力性能最强的水冷双缸250跑车，峰值功率24kW，峰值扭矩22.5N.m，最高转速可达13000rpm，极速160km/h，零百加速仅需6.5秒。大部分双缸250仿赛的动力都在25匹左右，与刺鸟根本不能比。唯一能与它匹敌的目前只有元图GP250。

凯越250RR采用了WSBK赛车同平台车架，为轻量化钻石菱形一体式，历经WSBK赛车刚强度对抗，直道加速，弯道倾角的支撑性面面俱到。还有凯越厂队专业调校的倒置前减震，98mm行程，后悬挂为38mm行程的单筒油压减震。

分体式铝合金手把、滑动离合、LED大灯、双油门拉线、运动+经济双动力模式等都是标配。因此，ABS和TCS就更不用说了，ABS系统还可以单独关闭。前制动系统为凯越自研的泰斯克双活塞卡钳和320mm制动盘组合，有边撑熄火和倾倒熄火功能。

更厉害的是，刺鸟的整备质量竟然只有 147KG，凯越真是把轻量化和性能做到了极致，再配合760mm的座高，操控轻盈灵活。如果觉得座高太低，官方可提供加高坐垫增高至780mm，考虑到了大多数的实际需求。同级仿赛的整备质量清一色在160-180KG之间，就连在轻量化方面做得十分出色的无极250RR整备质量也来到了158KG。

刺鸟配备的前后轮均为17寸正新S1半热熔轮胎，抓地力强，耐受性好。刺鸟本身的颜值则是延续了321RR的家族式设计风格，线条简洁流畅，造型犀利霸气，在同级仿赛中的颜值数一数二。

总结，凯越专注性能，现在18880元的凯越250RR出来以后，其他双缸250仿赛自然相形见绌，竞争更加激烈，网红神车GSX250R的劲敌从此又多了一位。

不禁感慨，以前2万元左右买到的还是单缸250仿赛，现在1.8万元就已经开启了入门级仿赛的双缸时代，真是三十年河东三十年河西。

（来源：@凯越机车）