S32申嘉湖高速是一条横贯上海中南部的便捷大通道，连接途经浦东新区、闵行区、松江区、青浦区和金山区，是上海境内一条妥妥的主干线，更是进出浦东枢纽的快进快出道路。

关于这条高速的信息，近一两年不断传出，主要就是有关S32申嘉湖高速是否免费通行的。

可以说传言神乎其神，但一次次落空，最终上海方面发出通告：S32申嘉湖高速公路维持收费！打破了很多人的幻想！

虽然通告寥寥几十字，但却表达两个意思，除S32申嘉湖高速公路维持收费外，还有另一个重要信息，那就是S32申嘉湖高速公路要改扩建了，而改扩建自然是要投巨资的，很多资金是需要贷款的，贷款怎么还，肯定是要通过收过路费还了，这或许也是S32申嘉湖高速公路维持收费的重要原因之一。

也正因为S32申嘉湖高速公路要改扩建了，投入会很大，因此网友表示：不增加通行费用就谢天谢地了！

确实，高速改扩建也是大项目，投入是相当大的。就拿比较热门的深圳境内的机荷高速改扩建工程来说，41公里，投资高达462亿元，就是因为投资太大，才停滞不前的。那S32申嘉湖高速公路改扩建投资更会吓人，投资大，未来的高速通行费用相应也就更高了。

最后要说的是，S32申嘉湖高速公路怎么改扩建，目前还没有透露。不过，可以大胆的猜测一下，无非两种方案：一、原路拓宽；二、建设多层高架。至于建设复线，可能性不大，因为在上海这寸土寸金的地方，建设复线有些太奢侈了，毕竟建设复线土地占用更多，土地的价值更大。

对于上面说到的两种改扩建方案，个人更偏向于多层高架方案。一、多层高架方案已成趋势，已有不少地方在研究，譬如：深圳的机荷高速、福建的泉厦高速等等；二、浦东枢纽已在与国际接轨，最终成为东方枢纽，未来进出枢纽的客流会是相当大的，那作为进出枢纽的快速道路，S32申嘉湖高速公路自然是需要更大通行能力的，因此采用多层高架方案可以极大地提升通行能力。

如果猜测对的话，S32申嘉湖高速公路改扩建采用多层高架方案，那投入资金会相当大，甚至不比机荷高速改扩建工程的投资少，那对于上海财政来说，也是有着很大压力的。

因此对于S32申嘉湖高速是否收费的总结为：免费通行或无望了，不增加通行费用就谢天谢地了！