呼南高铁是我国一条南北向干线高铁大通道，起于内蒙古首府呼和浩特，终于广西首府南宁，沿线经过多达6个省区，分别为内蒙古、山西、河南、湖北、湖南、广西。

据悉这条高铁总长2300公里，因此是需要沿线各省区共同努力方能全线建成通车的。

整体来看，呼南高铁建设还行，大部分路段进展还不错，就湖南段“拖后腿”严重！

已建成路段：张呼高速铁路集宁至呼和浩特段、大西高铁原平至太原段、太焦高铁、郑渝高铁平顶山至襄阳段、常益长高铁常德至益阳段。

在建路段：集大原高铁、襄荆高铁、荆宜高铁、邵永高铁。

未建路段：焦洛平高铁、宜常高铁、益娄高铁、娄邵高铁、南衡高铁南宁至永州段。

已建成路段不用多说了，已在运营中，方便了沿线百姓的出行。

在建路段，会在这几年都会落实的，坐等建成就好。

而最为让焦虑的是未建路段，具体来说说。

焦洛平高铁是河南建设的一条高铁，但这条高铁又被称为呼南高铁豫西通道，完全可以被经过郑州的京广高铁焦作至郑州段和郑渝高铁郑州至平顶山段所取代。但河南还是全力推进焦洛平高铁，会尽快落实的，可见河南的担当，值得我国各省多多学习。

而剩下未开工的路段，都和湖南有关系。

宜常高铁是湖北与湖南共同建设的一条高铁，方案已确定，正在向开工奋进中，大概率会在2025年开工。

益娄高铁全线位于湖南境内，虽然总是被提出，但落实上并不理想，甚至连何时开工都是很难说的，应该会在2027年前后或有可能开工。

娄邵高铁全线位于湖南境内，这一段推进很渺茫，或许会利用娄邵普铁来取代。

南衡高铁南宁至永州段是由湖南与广西共同推进的一条高铁，由于南衡铁路时速可达200-250公里，因此，近期不会落实南衡高铁南宁至永州段。

不难看出，呼南高铁湖南段“拖后腿”真的很严重，不少路段连影都没有，部分路段也只能用普铁来代替，但实现呼南高铁贯通那也要等到“十六五”，这已影响到我国南北往来，说影响到发展也不为过的。

因此，湖南真的该多多努力了，早日落实，不仅促进我国南北融合发展，对于湖南来说，也是完善交通，可助力发展的。