当丰田开始释放它的利润空间，向下抢市场的时候，强的可怕。这不，2024年11月和12月MPV的销冠，不再是腾势D9、不再是别克GL8、也不再是赛那，新王，格瑞维亚诞生了。

其实格瑞维亚并不是最近才展开价格攻势的，它半年前就已经开始了，只不过那时候知道的人少，提到丰田的中大型MPV，大家首先想到的是赛那。

那今天就来聊聊到底是谁在买格瑞维亚，为什么买，他们为什么不选赛那，不选新能源？

首先选择格瑞维亚的车主，绝大部分都是为了家用，商用几乎没人选这个，租车公司几乎也不会选这个，他们当中大部分都是二孩家庭，当然也有三孩或者一个孩子的，但出发点都是一样的，就是想让家人坐着更舒服。

那为什么不选新能源呢？譬如腾势D9、岚图梦想家、传祺E9这些呢？

一是不信任，承认新能源有它的好处，但要论长时间的省心绝对比不上丰田，天王老子来了也是这么说；二是没必要，丰田的双擎油耗并不高，加上只需要加92号油，一年花不几个钱。

那为什么不考虑别克和本田的MPV呢？因为别克GL8的商务属性深入人心，自己一丁点商务需求也没有，所以不考虑。本田奥德赛和艾力绅，优势很明显，尺寸较小、地台低、大四座模式，但缺点也很明显，隔音差，而且最关键的是，格瑞维亚现在的价格并没有比本田高多少，为啥还要选本田呢？

所以最终就聚焦在赛那和格瑞维亚这两款兄弟车型上了。

然后，我把格瑞维亚车主的用户画像分成了两类，一类是从低一个级别的五座车升级到七座MPV的，这类占大部分，另一类，是从同一个级别的七座SUV换到七座MPV的，这里面典型的七座SUV有两个，一是丰田汉兰达，二是丰田霸道，看出来了没，丰田的用户黏性有多高。

咱先说第一类，他们放弃赛那选择格瑞维亚的核心原因是价格。

他们通常最初看的是赛那，甚至几年前赛那加价的时候就有关注，但时候太贵了。他们在赛那和格瑞维亚之间反复对比过，心里对这款车的差异门清，看了好久啊，然后突然有一天，格瑞维亚优惠上来了，毫不犹豫，直接入了。

这类是格瑞维亚的主要车主。

咱再说第二类，他们放弃赛那选择格瑞维亚的核心原因并非价格，更多的是出于个人喜好，对他们来说价格不是问题。

你能想象颜值是奶爸们选择MPV很重要的一项考虑因素吗？

有人就因为格瑞维亚自带行李架，看起来有点像SUV，更野一些，而赛那不带，选择了格瑞维亚；

有人就因为格瑞维亚前后下格栅是蜂窝状的，看起来更运动，选择了格瑞维亚；

有人就因为格瑞维亚大部分配置都有双天窗，而赛那只有顶配和次顶配才是，选择了格瑞维亚。

最后总结下格瑞维亚的主要优劣势，优势是空间大、油耗低、外观好看，劣势是急加速时发动机声音有些大，内饰塑料感强有些廉价、配置一般、新车气味大。