比亚迪10月份的销量又刷新记录，批发量超过了三十万辆，乘联会给的终端零售量也接近25万辆。这也是比亚迪多次拿下国内单一品牌销量月度冠军，当然这个趋势今年的年度销冠也大概率是比亚迪莫属。而回想几年前比亚迪的年度目标还在五六十万辆上挣扎，巨人的崛起在乎山崩地裂间。
10月单一品牌销量，排在比亚迪之后的是大众以及第三名的丰田。在过去中国车市漫长的岁月中，这个榜首基本是大众和丰田，或者说德系和日系轮流坐庄。以至于合资品牌车型不管什么破小车型就敢随便买个十几万，国外平价国内加价，等等的事情在合资品牌车型中屡见不鲜。对于国内的消费者也很无奈，燃油车时代中国自己的品牌车型很难和合资车型正面硬刚，只能在夹缝中求生存。
新能源汽车浪潮掀起后，崛起的不止比亚迪，一众中国车企不论传统品牌还是新势力如雨后春笋，打得合资品牌晕头转向。甚至像比亚迪这样的龙头车企崛起后直接将大众丰田赶下了销冠的神坛。不知大家有没有一种感觉，好像比亚迪的销量增长的很轻松，被赶下神坛的合资品牌们也一副不竞争不打压的高冷姿态任其发展。
其实怎么可能这么轻松，销量的变化是要关系企业生死的，怎么可能不急眼，只是没办法无可奈何而已。比亚迪的战略是技术为王，以技术打造产品，然后以产品赢客户树品牌。有些人说比亚迪没有什么技术实力的，也不想想，以大众丰田们的实力，大不了造出更好的车型不就行了，为什么看着用户选择比亚迪自己只能干瞪眼。因为做不到啊，比亚迪的技术真的是你想象不到的强大，而且所有的技术最终都孵化为产品力极强性价比极高最契合用户需求的产品。
我们能看到现在合资品牌对中国新能源汽车几乎是以一种缴械的姿态，无外乎的原因是对手太强了。终端产品的强大，不仅来自各家车企疯狂的技术研发，也和整个产业链生态密不可分，更是中国制造目前能达到高度的集中体现。因此看似一台简单的新能源汽车，拼的是整个国家整个行业的实力，而在这个赛道，合资品牌已经成了那个落后追赶的角色。
除了油费贵，国家支持电车！谁还买比亚迪？黑心老板，连员工的一日三餐都想赚的钱，那里来的工匠精神？
人家根本看不上你[呲牙笑]
没有竞争就等着国产车大涨价吧
时间能证明一切，有些企业百年不衰，有些昙花一现，精神、文化决定结果[笑着哭]
从亚洲龙的五大杀手锏和起亚总裁的利润率全球第二等言论来看，这些外企躺着挣钱太久了，已经忘了看客户的实际需求了
为什么要打压工业垃圾？ 比亚迪核心竞争力是水军
日本三家公司一个月销量20万左右，那么多汉奸支持，活得爽歪歪！
怎么打压？芯片，电池，电机，车机系统他都有。只能喷一下质控，喷一下电池不耐用咯，只能过几年再看看质量咯。
假如油价降到5元，你看买byd还有多少[得瑟]
比亚迪能抢合资的饭碗，主要并不是靠电而且出了一个dmi，这种混动以前可是两田的天下
别人是不屑！就列个技术还打压？以前没造过车的蔚小理都能弄出高档车，可见是什么门槛！！[笑着哭]一个壳，四个轮，一堆电池板，两个单人沙发+一个三人沙发，几个喇叭+几块显示屏，一个方向舵配个电脑主机，出发！！
没打压吗？那些黑比亚迪的苍蝇们一群一群整天瞎哔哔叭叭不算吗？
泰迪狂欢会又开始了，旺旺叫得真欢！
这些合资品牌最大的问题是他们就像是老国企，各种制度机构臃肿，效率低下，基本上积重难返，只要自主品牌不会过度飘，那手机的今天就汽车的明天
北美和欧洲市场一定会出台限制中国汽车的政策！白人玩不起的！
任何一个百年企业都会得到政府的全力支持。。欧美的那些百年企业你以为都是光明磊落的啊，违法的事情做的多得多。。没有业绩就不会有精神、不会有文化；大浪淘沙，剩下的绝对是精英；而不是无休止的内斗内耗。。我是支持比亚迪的，即使有些问题，也无伤大雅，好不容易有个有潜力的；支持比亚迪攻占欧美市场，带领民族车企开疆拓土
有什么好打压的，如果不是政策倾向，电池车厂会有今日。
黑比亚迪的太多了，看看评论就知道了
赶上风口了，电车做得早抢占了先机。如果继续做油车估计都倒闭了。
有日本的代言人打压不就可以了，为什么本身要出面？
如果比亚迪再把云辇剦割一部分，板车后悬改成独立后悬到低端产品，就会淘汰很大部分车了
最重要的原因，其实是抖音！国产已经很强了，只是在过去，普通人没有发声的机会，流量掌控在资本手里。现在呢，很难骗人了，透明化了，每个人都可以发自己作品，好的东西自然传开了，靠忽悠的作假的，也会被揭穿，比如姚十八！作弊，欺骗会越来越难！
没有国家的扶持，比亚迪F3只能卖3万块的工业垃圾。[得瑟]
都已经在电池上开始区别对待或者你造的你回收了，这还不是打压？
怎么不打压？利用代理人和比亚迪干和国产销量好的车企干。看看比亚迪和一些国产车企的负面新闻以及网络上铺天盖地的抹黑就知道这些代理人有多么的无耻下贱。自己出钱出力买对手的车，造谣，诬蔑，无所不用其极，真的是说到做到无底线下三烂。
所谓"合资"只是"买办"的另一种叫法[笑着哭]
他现在赚的是国内的钱，等赚国外的就会打压了
因为比亚迪是最好的车企，为世界造好车[点赞]
库存车都卖给自家员工提高销量，大部分都是自家员工买的自家车，不然不让进大门
cc在前面冲
怎么没打压？现代中国汉奸负责人口嗨多少次了？
根本打不过呀
走的技术路线都不一样，怎么打压，国际油价偏高也倒是燃油车市场萎缩，我觉得小编除了会写文章其他啥也不懂
主要是还实在，都不怎么挣钱，把利润都让利给车主了[点赞][点赞][点赞]
网上都把比亚迪黑成啥了？！各种榜单用尽心机不让比亚迪上榜，各种测评车评有意无意抹黑比亚迪，铺天盖地各种广告营销轰炸，基本上把明面里暗地里能用的招儿都用了！现在看网上的消息给人的感觉是月销30万辆的比亚迪明天就要倒闭了！[笑着哭]
几万块的东西卖几十万！等以后少个零再说吧！
抹黑比亚迪等一众国产车，还做的少嘛？
看看网络上日本车买办的歇斯底里 疯狂撕咬 你会发现并不是不想打压
公园里的碰碰车也是新能源吗
长城都要跟比亚迪你死我活了，合资车旁边看戏[得瑟]
既然打不赢，那只有自暴自弃
技术和质量同等重要
打得过才行啊，
打压什么，一个鬼子丰田的利润比全部国产品牌都多，压个毛线……
批发量，和销售量 都和保险的上险量应该才是真正卖出去的
你住别人家里你敢打人家姐妹吗？尽说不说的话。
消费者苦合资车久矣，合资车低配高价，态度傲慢。现在国产车起来后，高配低价，车型炫酷，科技感拉满，加上电价又便宜。现在的国产电车跟合资车的差距就像智能手机跟诺基亚的差距一般，结果价格还比合资车便宜，消费者会用脚投票的。
错位竞争，无法针尖对麦芒面对面地竞争、冲突或对抗！
合资没有急长城急眼了
他们都没有相同的强势产品打压个鬼啊[汗]
看好比亚迪。虽然我不喜欢电车
只拿车狗开[呲牙笑]
嘚瑟个毛球，看看深圳路上80%都不要的再嘚瑟，这还是不要的的家乡
用嘴打压是吧
井底蛙看天
国外专利到期+绿牌政策+自产电池
我们公司是做车配的，这几年有钱买蔚小理，低一级买比亚迪，油车长吉奇。汽车工业已发展100多年，现在没什么技术门槛，自主品牌在普通消费级车已经能媲美合资车，配置更强。