自从前年上市在几乎没有宣发的情况下迅速销量冲到榜首，而后一直稳定在第一集团，在SUV和插混界稳坐一哥的宋plus被称为新一代国民神车。从名称看这款车应该是比亚迪王朝的车型，很多人很迷去王朝店却被告知要去海洋网店。这个是因为当初比亚迪海洋网建设初期没有太多车型和销量而直接把这款车放过去奶一奶海洋网，因此那会还没上市大家就看到这款车肯定会大卖。

这款车到底有多神，据说当时订单火爆到提车排队半年都是常态。也让插混车型这个以往比较小众的市场，在宋plusDM-i的带动下，各家车企都纷纷推出了自家的混动技术和车型，对标的无一例外都是宋plus车系。即便如此看下今年宋plus车系的销量表现，1-10月累计销量310939辆，在同级细分市场占比30.7%，而在A级插混SUV市占率高达47.8%。宋PLUS DM-i连续31个月获得插混SUV销量冠军。纯电版宋PLUS EV 1-10月累计销量69024辆，占据A级纯电SUV市场13.7%的份额，8-11月连续4个月销量过万。

今年的车市竞争是非常惨烈的，国产新能源汽车集体爆发，合资集团被逼到墙角后疯狂反扑。宋plus车系也进入了一个比较平稳的时期，在如此残酷的市场中，销量和口碑一直保持着稳定增长。在六月份宋plus也终于迎来了冠军版改款，相较于比亚迪今年其他冠军版车型主要升级内部配置的小改款。宋plus冠军版更像是一次中期大改款，前脸彻底切换，这大概就是海洋网要彻底把宋plus这个车系留下来的最大努力。从外观内饰到功能配置再到细节设计都尽量融入了海洋网的风格。

从冠军版上市的几个月销量来看，市场和用户还是很认可宋plus这种风格的切换。虽然以前的车型商务感更重，但海洋版的更加充满科技感和设计感，而这也更加符合用户对新能源汽车的想象和审美需求。但汽车这种产品本质上还是技术、工业制造、应用场景甚至法律法规的综合体现，因此对宋plus冠军版上市后销量依然火爆的根本原因还是产品力本身的饱满。