此次比亚迪携带了六款车型参展慕尼黑国际车展，分别为海豹、宋plusEV、元plus、海豚汉、腾势D9，可以看出比亚迪此次来慕尼黑车展就是秀肌肉的，所携的六款车都是目前旗下销量和口碑爆款。作为首个解锁500万销量的新能源车企，今年的销量也已超过一百七十多万，妥妥的全球新能源头部车企。在车展上比亚迪展台被围的水泄不通，也说明在欧洲这个汽车核心市场，比亚迪的影响力已经不可同日而语。

此次车展中比亚迪的一系列姿态中我们也能看出一日千里的发展速度，也让比亚迪的全球战略多了更多的雄心壮志。其实欧美国家对中国车企尤其新能源车企一直是比较警惕的，不论是进入本地的各种审查以及针对性的出台各种法规，因此中国车企要想在欧洲打开市场确实困难重重，即便如今新能源汽车我们的产品力已经反超了这些欧洲传统车企。

比亚迪的海外策略大体是两条路线，一方面和当地政府谈判寻找当地优质合作伙伴，另一方面向消费者宣传比亚迪的产品和绿色梦想。也就是在目前这个阶段，讲好比亚迪故事宣传中国制造的实力是很重要的。只有在消费者心中建立了良好的形象和产品认知，一旦工厂渠道等等完善后，市场销量也将水到渠成。

在车展上比亚迪的高管也介绍了比亚迪在近一年内已经和欧洲15个国家成为了合作伙伴，开设门店超过140家。尤其本次海豹这款车在欧洲正式上市，提供两个版本，售价分别为50990欧元（约合人民币40万元）和44900欧元（约合人民币35万元）。海豹这款车注重性能和操控，搭载CTB车身电池一体化技术、ITAC智能扭矩控制系统等等行业最新的黑科技，对于欧洲市场用户非常具有吸引力。

当然机遇和挑战并存，此次慕尼黑车展上，整个中国的新能源汽车都在大放异彩。在欧洲这个汽车重镇，这些老牌车企们自然已经是热锅上的蚂蚁，未来中国的新能源车企将会面对更大挑战。但相信在没有技术壁垒公平竞争的新能源汽车领域，中国车企不会惧怕任何对手，开创新技术做出好产品才是王道。