本年度最后几个月里比亚迪还有一款重磅车型要上市，那就是在上海车展亮相概念车在成都车展亮相量产车的宋L。这款车一经亮相便被称作最美比亚迪，也确实，外观亮相后还没有更多信息披露的情况下就已经收获了不少拥趸和等待提车的用户。这款惊艳的车型或许会像汉车型那样打一个B+C级的错位竞争，成为B+C两个级别的王者。

在这款车出现后很多人会拿其和modely进行对比，虽然大多数的评论都倾向于宋L的颜值以及产品力和性价比都会精准狙击到竞品，但我感觉好的产品不要设立对标对象，没必要，自身足够优秀就把精力放在产品和用户上，构建自己的世界，而不是和竞品亦步亦趋进退维谷。宋L显然是属于可以打造自己用户和粉丝圈层的优秀车型，在自己的世界尽情创造即可，你若盛开蝴蝶自来。

官方给这个“L”有五重含义，第一个是light，以光为灵感，设计新潮，综合轿跑猎装SUV的独特风格。第二个是level，有e平台3.0、CTB、云辇等明星技术加持，使得整体用车体验拉满。第三个是link，智能网联系统，万物互联。第四个是luxury，豪华座舱，用科技注释新豪华。第五个是lead，极致追求打造同级新标杆。

宋L的外观自然是目前的重点，综合了龙颜美学、轿跑的流线型车身、猎装SUV的姿态，打造出既充满科技感又散发野性魅力的独特美学外观。车身尺寸4840*1950*1560mm，轴距达到2930，在同级别里空间表现非常优异。虽然颜值即正义，但宋L的真正实力还不止于此。在宋L上首次搭载了三大配置，前窄后宽的混合胎，操控更灵活同时抓地力更强。全系标配无框车门和双层夹胶玻璃，彰显时尚运动属性同时保证出色的NVH静谧性。

目前比亚迪旗下的三大明星技术也会应用在宋L身上。e平台3.0将电动车的能效提升到前所未有的高度。CTB技术以刀片电池为核心的车身电池一体化，提升效率同时让电池和车身的安全性都大大提高，车身扭转刚度超过四万牛米。云辇-C的搭载在车身控制和底盘悬架表现立刻来到了高端车的质感。在智能化方面宋L搭载三大智能系统，Dilink智能网联系统、Dipilot智能驾驶辅助系统还有智能驾驶座舱。最重要的动力部分，目前已知的会有两驱和四驱版本，单电机最大功率230KW，四驱双电机最大功率380KW，最大扭矩670Nm，零百加速4.3S，CLTC续航里程662KM。

作为一款主打B级市场的SUV，宋L综合了轿跑、城市SUV、猎装车的特点，打造出一款独一无二的新形态车型。无论在性能、美学、操控、安全、舒适等等方面都将是越级的表现，体验感将超越同级别以往的车型。因此我一直认为像宋L这样的优秀车型不应该去对标别人，做好自身的产品和服务经营好用户和后期升级就可以了。