每个月初各家车企的上月销量就是行业关注的焦点，比亚迪无疑是目前最受瞩目的那个焦点。8月份比亚迪全品牌销量合计274386辆，创历史新高，同比增长57.5%，截止上月全年的累计销量已达到1783352辆。总体来看本月大多数车型的销量都在稳步增长，当然也有个别车型未能达到预期，而出口销量近乎翻倍。

目前比亚迪集团的四大品牌矩阵已经全部面世，仰望和方程豹还未正式上市量产车。腾势最近交付了N7后也带来了一些销量，8月销量1480辆，D9依然在高端豪华MPV市场保持稳定8月销量10035辆，腾势品牌合计销量11515辆。可以预测随着腾势品牌车型的不断完善以及产品和渠道的提升，在三十到五十万的高端车型市场，腾势将是非常强劲的参与者。仰望品牌更多的肩负着国产顶级新能源汽车的品牌和技术拓展，未来销量不一定有多少但在其所处的市场中一定非常值得期待。方程豹主打个性化专业潮牌，从已经亮相的豹5车型来看，未来方程豹旗下车型一定是生产爆款车型。

眼下扛起销量大旗的依然是比亚迪品牌的王朝和海洋两个系列，之前王朝系列的销量占据了绝对优势，但随着海洋系列的多款热销车型上市，8月王朝和海洋的销量势均力敌。王朝网8月累计销量133668辆，海洋网8月累计销量128682辆。可以看到比亚迪品牌的双车战略还是很成功的，一方面给消费者提供了不同风格不同体验的车型产品，另一方面也使得两大系列之间相互竞争相互提升，达到产品力的极致。

具体到车型销量，我们按照数量级来划分，四万级当然还是A级轿车之王秦家族，8月销量45004辆，虽然人红是非多，网上不少抹黑攻击，但消费者的眼睛是雪亮的，在这个价位级别，秦车型就是无敌的存在。三万级有四位选手，分别是元车型32662辆、海鸥34841辆、海豚32745辆以及宋plus车系36940辆。其中海鸥的增长尤为突出，销量表现自然证明了其价值。两万级有两位选手，汉车系8月销量22760辆，保持中大型轿车市场头部地位。宋车系8月销量21000辆，主要归功于宋ProDM-i冠军版的强势表现。一万级同样是两位选手，唐车系12242辆，在八月底多款唐家族车型换新对未来销量会是一大提振。驱逐舰05销量12092辆，同样作为A级轿车的实力选手还是不容小觑。

在不足一万销量的车型中，比较委屈的就是具备爆款实力却暂时销量蛰伏的护卫舰07和海豹。护卫舰07吃亏在自己多款车型换新而自身还买到更新换代的周期被分流了一分部用户。而海豹更像是悲情英雄，产品力非常超前，但在目前的市场环境市场还需要进一步消化，海豹这样的性能车以及搭载各种最新科技在海外市场的关注和声望要更高。比亚迪8月出口销量陡然提升到了25023辆，虽然在行业内不算什么，但比亚迪的海外战略是先积蓄品牌和产品势能，以及积极建设渠道和当地工厂，一旦大势所成将势不可挡。

整体来看比亚迪今年的销量继续着狂飙式前进，即便在市场动荡不安和各种明枪暗箭的围剿下，销量依然稳步增长。这也正是比亚迪深厚的技术积累和疯狂的研发精神，造就的极致性价比和产品力的车型才能深得市场厚爱。从九月份开始的金九银十到年底都是车市旺季，接下来的几个月或许比亚迪和其他车企都将刷新销量记录，而比亚迪也将继续创造其中国汽车的奇迹。