车友们,今儿个聊聊曾经的"加价王"皇冠陆放。这车去年还在35万排队买,现在起步价直接砍到22万!从一车难求到价格跳水,背后到底藏着啥故事?
小编的一朋友前两天去看了这车,外观还保留着皇冠家族的基因。六边形格栅配LED大灯,像张不苟言笑的脸。腰线从车头向尾部扬起,带着股蓄势待发的劲儿。贯穿式尾灯配四出排气,仿佛在跟路人喊话:"别看我现在这样,我祖上可是阔过的!"
坐进车里,12.3英寸悬浮屏特显眼,物理按键精简到不行。中控台软质包裹和缝线工艺勉强能撑起"豪华"的牌面。
此外,车内配备了11个JBL音响,分布的还是挺均匀的,而且音质效果也很不错,放音乐的时候仿佛置身于大型KTV现场。前后排的车窗都是可以一键升降的,这点比较方便。而且还配备了车窗防夹手功能,可以说是很贴心了。前排有隔音玻璃,后排给到了隐私玻璃,坐在车内私密性更好,不会被外界的噪音所打扰。
后排也配备了独立的空调出风口,坐在后面不用担心温度不均匀。PM2.5过滤装置能够净化车内的空气,长途出行也不会闻到难闻的气味。
还有空间挺大,不过就是座椅太硬,开长途怕是够呛。丰田想用科技感遮掩成本缩水 - 那块分辨率一般的中控屏,触控还延迟,小编想说:"丰田太会省钱了"
动力系统算它最后的倔强。2.5L混动系统输出181kW,百公里油耗5L,数据看着挺唬人。挡手动一体变速箱,换挡的过程更加丝滑,不会出现卡顿的情况。就是电机介入时太突兀,高速超车还嗷嗷叫,暴露了丰田混动调校的短板。
另外就是需要加注95号汽油,WLTC的综合油耗量为8.75L/100km,其实经济性还是比较高的,不论是日常在市区内上下班通勤还是长途出行都不会太费油。最高车速达到了180km/h,在高速上试驾会更优秀。底盘采用的是前麦弗逊式独立悬挂和双叉臂式独立悬挂,看到这套悬挂系统就知道稳定性和减震效果一定是不错的,可以适应多种路况。
可靠性确实没话说,可现在竞品都喊出8年质保了,丰田那句"20年开不坏"反倒像在虚张声势。
智能化勉强跟上潮流。Toyota Safety Sense能认出行人,可车道保持总歪歪扭扭。360度全景影像拼接线太明显,晚上拍出来跟抽象画似的。跟新势力比,这系统就像个固执的老工程师 - 稳是稳,就是缺点新意。
目前中国suv的市场竞争太激烈了。汉兰达靠口碑坐稳江山,途昂打德系牌,理想L8拿冰箱彩电当噱头。
皇冠陆放降价抢市场,卡在品牌溢价和性价比中间左右为难 - 22万买丰田旗舰听着不错,可一看隔壁一些国产车都标配空气悬架了。
丰田的全线降价可不是救命稻草,反而透露出无奈的妥协。大伙儿都在抢购打折的皇冠时,国产车却已经卖的越来越贵!
那么最后,小编想问了,各位车友们,你们觉得22万的皇冠陆放值不值?来评论区聊聊呗!