车友们，今儿个聊聊曾经的"加价王"皇冠陆放。这车去年还在35万排队买，现在起步价直接砍到22万！从一车难求到价格跳水，背后到底藏着啥故事？
小编的一朋友前两天去看了这车，外观还保留着皇冠家族的基因。六边形格栅配LED大灯，像张不苟言笑的脸。腰线从车头向尾部扬起，带着股蓄势待发的劲儿。贯穿式尾灯配四出排气，仿佛在跟路人喊话："别看我现在这样，我祖上可是阔过的！"
坐进车里，12.3英寸悬浮屏特显眼，物理按键精简到不行。中控台软质包裹和缝线工艺勉强能撑起"豪华"的牌面。
此外，车内配备了11个JBL音响，分布的还是挺均匀的，而且音质效果也很不错，放音乐的时候仿佛置身于大型KTV现场。前后排的车窗都是可以一键升降的，这点比较方便。而且还配备了车窗防夹手功能，可以说是很贴心了。前排有隔音玻璃，后排给到了隐私玻璃，坐在车内私密性更好，不会被外界的噪音所打扰。
后排也配备了独立的空调出风口，坐在后面不用担心温度不均匀。PM2.5过滤装置能够净化车内的空气，长途出行也不会闻到难闻的气味。
还有空间挺大，不过就是座椅太硬，开长途怕是够呛。丰田想用科技感遮掩成本缩水 - 那块分辨率一般的中控屏，触控还延迟，小编想说："丰田太会省钱了"
动力系统算它最后的倔强。2.5L混动系统输出181kW，百公里油耗5L，数据看着挺唬人。挡手动一体变速箱，换挡的过程更加丝滑，不会出现卡顿的情况。就是电机介入时太突兀，高速超车还嗷嗷叫，暴露了丰田混动调校的短板。
另外就是需要加注95号汽油，WLTC的综合油耗量为8.75L/100km，其实经济性还是比较高的，不论是日常在市区内上下班通勤还是长途出行都不会太费油。最高车速达到了180km/h，在高速上试驾会更优秀。底盘采用的是前麦弗逊式独立悬挂和双叉臂式独立悬挂，看到这套悬挂系统就知道稳定性和减震效果一定是不错的，可以适应多种路况。
可靠性确实没话说，可现在竞品都喊出8年质保了，丰田那句"20年开不坏"反倒像在虚张声势。
智能化勉强跟上潮流。Toyota Safety Sense能认出行人，可车道保持总歪歪扭扭。360度全景影像拼接线太明显，晚上拍出来跟抽象画似的。跟新势力比，这系统就像个固执的老工程师 - 稳是稳，就是缺点新意。
目前中国suv的市场竞争太激烈了。汉兰达靠口碑坐稳江山，途昂打德系牌，理想L8拿冰箱彩电当噱头。
皇冠陆放降价抢市场，卡在品牌溢价和性价比中间左右为难 - 22万买丰田旗舰听着不错，可一看隔壁一些国产车都标配空气悬架了。
丰田的全线降价可不是救命稻草，反而透露出无奈的妥协。大伙儿都在抢购打折的皇冠时，国产车却已经卖的越来越贵！
那么最后，小编想问了，各位车友们，你们觉得22万的皇冠陆放值不值？来评论区聊聊呗！
