选车时，在国产新能源和合资燃油车之间纠结其实挺常见，但关键得看具体情况。国产新能源车用车成本划算，驾乘体验也不错，而燃油车质量稳定性让人放心，二手车残值更高，而且保费更便宜些。而如果日常上下班通勤，距离百公里内的话，新能源完全够用，要是经常跑长途或者爱自驾游那燃油车才靠谱。而在燃油车里，中级车是不错的选择，不管大众还是丰田旗下的车型，实力都比较强。这期就聊下，丰田可算厚道了！换标“雷克萨斯”仅14万多，长近5米，油耗4.3L，该车便是亚洲龙。

亚洲龙的表现在同级里也算可圈可点，过去一年累计销量达96129辆，在去年年底连续两月单月销量突破1.3万辆。亚洲龙的起步价为17.88万，顶配25.68万，但终端降幅力度较大，通常超过3万，实际起售价仅14万出头，性价比非常突出。外观部分显然是亚洲龙独具特色的地方，设计与雷克萨斯ES极为相似，使得整车质感得到了进一步提升。不仅如此，不少人甚至直接把亚洲龙的丰田车标换成雷克萨斯车标，乍看之下确实很难区分。

车头造型犀利，中网占据了车头面积四分之三还多，中网内部有两种样式，一种是充满动感气息的网状格栅，另一种则是偏向低调的点阵式格栅，可以依据个人喜好选择。车身侧面线条流畅动感，多条腰线相互交织，给侧面增添了较高的质感，不过只有高配车型才有18英寸轮胎，中低配车型则配备17英寸轮胎，和整车气质不是很协调，要是全系标配18英寸轮胎就更好了。车尾相较于车头略显普通，贯穿式尾灯立体感明显，上面带有亚洲龙英文标识，整体设计偏于稳重，没什么太亮眼的设计点。

而在车身尺寸方面，亚洲龙的车长为4990mm、车宽1850mm、轴距达到2870mm，在同级里竞争力颇为突出。对比看的话，君越车长4996mm，车宽1866mm且轴距有2905mm，表现也相当亮眼。二者尺寸上可谓旗鼓相当，虽说君越轴距比之多出35mm，可后排实际空间几乎没啥区别，甚至亚洲龙可能更胜一筹。身高1米75的乘客坐在亚洲龙第二排，头部有一拳两指左右的空间，腿部则为两拳三指。座椅设计为两侧高中间低的形状，包裹性很强，而且也比较厚实，即便体重较重人坐上去也比较舒适。

内饰部分，其实在刚上市时，多数人认为亚洲龙颜值比较高，但内饰却经常被吐槽，认为和外观不匹配，拉低了整车的档次。不过，新款车型改进颇多，整体档次肉眼可见地提高，中控台中间配了一块12.3英寸触控屏，内嵌高通骁龙8155P芯片。屏幕下方设计成触控面板，周围镶上了银色饰条，远看如同一块完整的大屏幕，科技氛围拿捏得比较到位。不仅如此，亚洲龙在配置上也是没有玩虚的，尤其是安全配置毫不含糊。

此外，全系标配L2级驾驶辅助，系统能时刻检测前方障碍物、行人和车辆动向，危险当前立马介入规避，尽力压缩事故风险。动力上选择空间比较宽泛，预算吃紧又想性价比高的可以看看2.0L燃油版，最大马力173匹，峰值扭矩达到206牛米，匹配CVT无级变速箱。要是手头充裕还想享受更好的驾乘体验，那么2.5L油电混动版则是更具吸引力的选择。

这台2. 5L自吸引擎本身性能就挺能打，最大马力可达185匹，再加上电动机提供的136匹，系统综合马力飙升到234匹，踩下油门的动力反馈甚至超越不少2.0T燃油车。关键是油耗较低，WLTC工况下百公里油耗只有4.36升，非常亮眼。而如果更看重性价比与用车成本的平衡，那2.0L混动版可能更合适，综合输出达到了197匹马力，相同路况下油耗更是低至4.3升每百公里，这点显然对家用更友好。那么对于亚洲龙，你们怎么看？