如今新能源汽车市场的竞争很激烈，各家车企也陆续在年底推出了旗下的2025款车型，比如说2025款的智己LS6。相较于此前版本来说，不仅将智己LS6标志性的灵蜥底盘改为全系标配，而且高精激光雷达、零重力座椅等核心配置也为全系标配，指导价为23.99-30.29万元的情况下，目前到店还可以享受一些限时优惠，具体还是要以到店价格为准。
我们体验的这台智己LS6搭载灵蜥底盘+四轮转向+空气悬架的组合，其中灵蜥底盘也是全系标配，低速下转弯半径仅为5.09米，而高速下和前轮同向转动，这也使得整车的转向动作变得更加稳健，该车的空气悬架具备五档、70毫米可调，能够轻松通过一些涉水路段和起伏路段，在高速行驶时也会自动调低，让车身更加贴合地面，进一步减少风阻和电耗。值得一提的是，智己LS6还采用了智慧云台车身，在高速过匝道的时候抗侧倾能力显著，开启NOA以后，在高速、高架以及上下匝道的时候，也都可以通过IPD预瞄前面为匝道时，告知空簧进行提前降低，所以在高架桥上转圈也感觉不到什么晕眩。
此外，智己LS6也具备蟹行模式，当面对城市狭窄路口、居住小区或者是地下停车库的时候，就可以利用后轮转向同向偏转随动实现蟹行及横向机动性能，从而减少方向盘的调整，也更方便我们驾驶，可以说智己LS6是一款很好开的车，哪怕说智己LS6是一款中大型SUV。这里还是要重点聊聊智己LS6的智驾，该车也搭载智己IM AD智驾系统，搭载去高精地图城市NOA，在城市复杂街道，IM AD可以精准的预判行人横穿轨迹，以及路边临时停车辆急切上路的意图，可以很丝滑的通过，目前去高精地图城市NOA已经开通60多个城市。
而如果面对一些狭小车位的时候，也可以使用智己LS6的一键AI代驾，开启一键泊车便会自动寻找车尾，如果是面对狭窄拥挤车位，打不开车门的话，遥控一键泊车也能搞定。主要是此次2025款标配了英伟达Orin-X芯片、高通骁龙8295芯片以及一颗来自速腾聚创的激光雷达，因此也为其带来较为完善的辅助驾驶体验。
回顾外观和内饰，其实2025款车型较此前版本变化并不大，主要是一些细节上的变化，比如说在智己LS6前包围处头灯下方的横向黑色饰条和通风槽也都取消了，改为补光灯和黑色饰板，同时尺寸也比老款有所增加，2025款车型的长宽高分别为4910/1988/1669毫米，轴距为2960毫米，作为一款中大型SUV，该车的尺寸还是很合格的。
来到车内，2025款智己LS6的车内还是贯穿式的可升降中控屏，其中控屏的尺寸达到26.3英寸，不仅分辨率达到了4K，也采用OLED材质，车机芯片升级为高通骁龙8295芯片，因此整体的车机流畅度也比较丝滑。智己LS6还采用了一块10.5英寸的中控下屏，可以控制空调系统等，当然也可以通过“hello智己”来唤醒语音实现相应的操作。
值得一提的是，这次像以前需要选装的副驾零重力座椅、Aether打孔头层真皮座椅、20英寸极速轻量化轮辋、4天空天籁扬声器、四门双层静音玻璃、RNC主动座舱噪音控制以及前四活塞一体式固定卡钳等配置均升级为标配，而入门款是400V平台，采用单电机，提供625公里CLTC纯电续航里程，如果不介意这些的话，那么入门款就完全值得考虑，毕竟入门给到的配置已经相当丰富。
湛蓝点评：
目前市面上20-30万元之间的纯电中大型SUV其实并不多，经过升级后的2025款智己LS6在其中的竞争力还是比较强的，尤其是该车灵蜥底盘、8295芯片、激光雷达、零重力座椅等核心配置也做到全系标配，再结合该车的终端价格，确实比较有吸引力。
