最近这段时间，国内的新能源汽车市场也是迎来了高速发展，每年推出的新车都是比较多的，但大家也能发现，同质化似乎越来越严重，说白了就是缺乏新意，大多都是照着模版来做的。而极氪汽车则是在之前推出了一款极氪MIX，网友们也亲切的给这款车“宝宝巴士”的称号。

今天我们试驾了一台2025款的长续航智驾版，其官方指导价为29.99万元，车辆定位为中型MPV，作为一款纯电中型MPV，其售价还是比较高的，最起码我个人觉得30万元也能考虑很多中大型级别的MPV了，那话不多说，我们这就来体验一下这款“宝宝巴士”。

极氪MIX的外观采用极简风格的设计，整个前脸圆润饱满，也比较有未来感，纤细的日间行车灯点缀以后，也让极氪MIX区别于常规的MPV。极氪MIX的车身侧面和尾部的设计也比较简洁，车尾有着纤细的LED灯带，让车辆变得更有层次感，并且前后包围均采用黑化处理，也算是做到了遥相呼应。值得一提的是，这款体验车型还选装了95英寸的Stargate一体式智慧灯幕，这款灯幕内部有超过1960颗LED灯珠，可以显示灯语和实时的弹幕，可玩性也是比较高的。

来到座舱方面，可以发现极氪MIX的车内也是采用家族式的设计风格和布局，车内的设计很简约，内饰用料也是比较考究的，中控台使用了大量的皮质包裹。极氪MIX的中控屏尺寸为15.05英寸，分辨率为2.5K，显示效果也比较出色，内置了高通骁龙8295芯片，系统算力和反应速度也比较出色，其车机还支持四区语音唤醒识别、可见即可说、手势控制、声纹识别等功能，其智能交互水平也是达到了同级别领先的表现。

而极氪MIX的前排座椅中间还配有前后移动的灵动中岛，上方有一个手机槽，可以支持50W的手机无线充电，具备风冷散热的功能。极氪MIX的座椅材质为真皮，支持多向电动调节填充也比较柔软，还支持前排座椅加热、通风以及按摩等功能，乘坐舒适性表现也是很不错的。另外，极氪MIX的主副驾驶位的座椅均支持270°电动无级旋转，可以将前排座椅转到后方，这个时候就开启了欢聚对坐的模式，可以和朋友一起聊天、打牌、吃火锅；将座椅转向左侧可以开启垂钓模式。配合可移动的灵动中岛，车内就可以实现9+N的空间场景模式，只需要通过触控屏或是语音指令就可以实现一键布局，只是座椅旋转调节的速度偏慢一些。

此次试驾的版本采用单电机后驱，其电机总功率为310千瓦，总扭矩为440牛·米，官方公布的百公里加速时间为6.8秒，该版本在CLTC工况下的纯电续航里程为702公里。尽管这台极氪MIX采用单电机，但这款电机功率很大，还采用高性能碳化硅电驱系统，其起步轻快，没有什么眩晕感，后续的动力储备也很充足。极氪MIX的转向手感很轻盈，即便是对于女士来说也比较容易上手，随着车速增加，极氪MIX的方向盘也会随之变沉，尽可能的增加高速行车稳定性。得益于前排双层隔音玻璃的采用，NVH表现也很好，只有高速行驶时，可以感受到一些风噪声。

极氪MIX全系搭载了自研的浩瀚智驾2.0系统，支持自动变道辅助、高速和城市自主领航辅助NZP等功能，基本上也覆盖了常用的出行场景。在使用的时候，只需要向下连续拨动两下换挡杆就可以开启，这个时候仪表盘会出现文字、图标以及声音等，经过我们的城市NZP体验，这款车的辅助驾驶体验还是比较完善的。另外极氪MIX在底盘部分配的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，对于路面细碎颠簸的过滤比较彻底，也支持软硬调节，具有一定的韧性，即便自己开也不用太担心。

湛蓝点评：

基于浩瀚-M架构打造的极氪MIX确实给我们带来不少新意，尤其是该车的9+N空间模式，也为我们的用车提供了更多场景可供选择。当然，对于一款MPV来说，五座的布局和较高的售价，其实也是消费者难以接受的，不过对于很多预算充足，就想考虑这类MPV的朋友来说，极氪MIX的出现或许还真是给到了一个不错选择。