冬天和夏天是网约车的两个旺季，一个是因为天气太冷，一个是天气太热，人们对于舒适感的向往，形成了这两个时段的打车高峰。

如果说网约车司机不开空调了，你还会选择打车么？网约车司机关于要不要开空调的争论，从夏天吵到冬天。不是司机小气，是现在跑车的单价实在是太低了，以至于司机空调都开不起。

尤其是电车，到了冬天电池的续航能力直接打对折。笔者上次打车，司机的车速堪比电动车，问就是说快没电了，顺嘴跟司机探讨了一下冬天的电车续航问题。不问不知道，一问吓一跳，冬天电车的续航实在是太差了，一天保底要充两次电，这还是在气温相对暖和的南方，在北方更不用说。

缩短的续航，被迫延长的充电时间，加上不断被压低的单价，这三方面的原因也就让乘客没空调可吹了。

其中最主要的原因还是单价的问题，最近这几年，网约车的价格战越来越热闹，从原本的线上竞争到水底下打仗，最终苦的是司机，之前好歹一天流水能过三百，现在看到一个十块钱以上的订单都是一件难事儿。

不光如此，有些订单的价格和距离根本不成正比，平台派单也不合理，司机接驾要多跑很长一段冤枉路，这段空驶的路费只能自己承担。算下来，跑上一个小时送一单，到手发现五十块的情况，在今年真的很常见，折算下来单价还不到5毛1公里。

这么低的单价，依然会有人去接，就算是降到1毛钱1公里，有些人还会照跑不误，也是因为司机的惰性思维，让平台能有底气对价格一降再降。

部分受不了的司机就开始想别的招，比如线下接单，乘客上车后跟乘客商量取消订单，但是这样又很容易被运管抓非法营运，或者是有安全隐患，司机也是进退两难。

从半年前司机就在开玩笑，吐槽现在的网约车单价堪比公交车，还不如直接洗手不干了。然后现在又看着平台的定价一降再降，自己什么都做不了，吐槽都吐槽不出来了，欲哭无泪。

之前司机跑一个平台就能赚到不错的流水，现在一天几个平台来回倒腾，滴滴出行、高德打车、一喂顺风车、美团打车等，一个没单了就去另一个，一天在线十几个小时，才能勉强赚到一个相对稳妥的流水，这还是在网约车旺季的时候。

现在很多乘客也说，感觉网约车的服务没有之前好了，之前司机还会下车帮忙提行李，上车还会提醒系好安全带，现在别说这些人性化的服务了。司机说自己也没办法，都快活不下去了，还搞这些花里胡哨的干嘛？