嘉兴南站是浙江省嘉兴境内的一座高铁站，目前接入的线路主要有沪杭高铁，规模为4台8线，妥妥的一个过路站，当然了，在嘉兴境内也算是一个交通枢纽，但从浙江乃至全国来看，嘉兴南站与枢纽站是扯不上关系的。

不过，嘉兴南站已在筹备扩建中，将发生质的飞跃，规模将达10台26线，成为一座妥妥的枢纽站，因为接入线路多达5条，除了上面说到的沪杭高铁之外，还有通苏嘉甬高铁、沪乍杭高铁、嘉湖高铁、沪杭城际等等。

沪杭高铁是沪昆高铁的组成，不管是局部来看，还是全局来看，沪杭高铁都是一条妥妥的干线高铁，是相当繁忙的，这也为嘉兴带来了对外便捷的大通道，尤其是利好嘉兴与上海、杭州的沟通，是嘉兴目前唯一的对外沟通高铁大通道，可是线路太单一，那在嘉兴与全国各市的沟通上，还无法做到更全面，是需要为嘉兴南站引入更多高铁线路的。

通苏嘉甬高铁是江苏与浙江正在建设的一条高铁，纵贯嘉兴南北，刚好与沪昆高铁互补，只是通苏嘉甬高铁来得有些晚了，预计会在2027年才会建成通车。但好饭不怕晚，有了通苏嘉甬高铁，嘉兴南北出行就有了捷径，便于与苏州、宁波等实力城市的沟通，更有助于嘉兴百姓的出行，进而促进嘉兴的进一步发展。

沪乍杭高铁又被称为沪杭高铁二通道，不过在2024年随着沪苏湖高铁的建成通车，沪杭有了新的高铁通道，那沪乍杭高铁就算不上沪杭高铁二通道，但对于嘉兴来说，还应该叫作沪杭高铁二通道，因为沪苏湖高铁未照顾到嘉兴。沪乍杭高铁也是一条较为拖拉的高铁，十几年了，一直未开工，不过，进入2025年，沪乍杭高铁推进突飞猛进，似乎有要开工的可能。对于嘉兴来说，沪乍杭高铁是沪杭高铁一个很好的补充，便于嘉兴沟通上海东与浙江西。

嘉湖高铁是连接嘉兴与湖州的一条高速铁路，对于这条高铁，很多人觉得没必要，因为这两城虽相邻，但交通需求上，较为一般，况且有较为便捷的公路设施。不过，在嘉兴的相关规划中，嘉湖高铁还是有的，只是还处于提出状态，应该算是一个长远的规划。如果能落实，对于嘉兴南站来说，也是有着强化枢纽作用的。

沪杭城际，顾名思义，就是连接上海与杭州的城际铁路，同样也是一个远期规划，毕竟连接上海与杭州的沪乍杭高铁都搞了十多年，那沪杭城际自然更难搞了，不过，沪杭城际一直在相关规划中，落实的可能性还是较大的。而有了沪杭城际，对于嘉兴南站来说，自然可开行更多车次，有了更好更便捷的沟通上海、杭州的线路，也是相当利好的。

相信更具规模的嘉兴南站，可以更好地服务嘉兴百姓出行，同时也会为嘉兴的进一步发展贡献大力量的，是相当值得期待的。