这几年，陕西建设的高铁都与西安有着很大关系，这就是强省会发展，在陕西的全力以赴之下，2025-2026年，陕西将建成三条高铁，分别为西延高铁、西康高铁、西十高铁，这也为西安“米”字形高铁网的进一步完善，打下强有力的基础，可惜两条会成为“断头路”，这就要陕西进一步努力，建设更为完善的高铁网。

西延高铁长约299.8公里，设计时速350公里/小时，起自西安东站，终至延安站，设港务区东站、高陵、富平南、铜川、铜川北、宜君、黄陵西、洛川、富县北、甘泉北、延安共11座车站。

作为陕北革命老区的首条高铁，西延高铁是国家“十四五”规划重点建设项目，也是包（银）海高速铁路通道和陕西省“米”字形高铁网的重要组成部分。

2025年，或就是西延高铁收获之年了，已基本完成路基的建设任务，接下来就是全线铺垫与验收工作了，预计下半年建成通车。

届时，西安至延安的火车运行时间将从目前的2.5小时缩短至1小时左右。

不过，较为可惜的，线路到延安就断了，成为了“断头路”，无法发挥更大作用，还好延榆高铁已在建设中。

西康高铁长约171公里，设计时速350公里/小时，起自西安东站，终至安康西站，设镇安西站、安康西站等站点。

这条高铁是陕西省“米”字形高铁网的重要一竖，建成后西安至安康的铁路运行时间将缩短至40分钟左右。

西康高铁是一条接入陕南秦巴山腹地的高铁，建设难度是相当大的，沿线的需要建设的隧道是相当多的，不过，在我国强大的基建之下，一个个得到了突破，这不，近日，林家山隧道贯通了，这也为西康高铁于2026年6月建成通车奠定重要基础。

同样较为可惜，这条高铁短期内也会是“断头路”，无法发挥大作用，而打通西康高铁“断头路”的康渝高铁已在积极建设中，只是会晚些建成。

西十高铁长约256.7公里，设计时速350公里/小时，起自西安东站，终至十堰东站，途经商洛市，设蓝田、商洛西、山阳、漫川关等车站。

这条高铁建成后，会接入已建成的汉十高铁，形成西安至武汉的快捷通道，开通后西安至十堰将实现1小时内到达，至武汉的铁路运行时间缩短至2.5小时左右。

西十高铁的建设更是难题重重，隧道一座接着一座建设，不过，经过努力，同样取得了不错的进展，近日，柏朵山隧道贯通，这也为西十高铁在2026年6月建成通车奠定重要基础。

这三条高铁建成后，西安“米”字形高铁网框架也就完成了，至于进一步完善，就需要陕西进一步努力，譬如打通“断头路”，已在落实中，如此陕西也就更多精力去规划建设远离省会西安的高铁项目了，这样陕西的高铁网才会更加完善，更有助于陕西的进一步发展。