近日，首都机场第二高速南延工程初步招标计划发布，这已是第三次官方提出了。第一次是在2018年，第二次是在2021年。

可以说首都机场第二高速南延工程已是“再三”提出，从“十四五”到“十五五”，既说明首都机场第二高速南延工程落实难，同时也说明对这个工程是相当重要的，是需要重视的。

那首都机场第二高速南延工程为啥这么难？又为啥这么重视呢？

从最新的信息披露来看，首都机场第二高速南延工程长约13.6公里，北起姚家园路，南至京津高速公路，沿线经过朝阳区、通州区，刚好平行于北京东五环，离北京东五环的距离也就仅约3公里。

要知道，北京早些年就被认为五环内是市区范围，而北京的发展也是很快的，那市区一直在不断向外扩张，当然了，主要还是从发展上来说，即五环之外发展也越来越出色了，这也为首都机场第二高速南延工程的推进带来了很大难题。

与此同时，还有一个很直白的原因，那就是首都机场第二高速南延工程的投资真的太大了，达到了130亿元，也就是说，每公里有着近10亿元的造价。

要知道，这仅是建设一条公路，可是每公里的造价竟然堪比地铁，如此工程自然是很难推进的。

当然了，肯定也有其它很多原因致使首都机场第二高速南延工程不断延伸的。

不过，北京对于首都机场第二高速南延工程一直是很重视的，因为这个工程确实很重要。

首都机场第二高速南延工程不仅完善所在区域的交通网，让地区路网联通更好一些，百姓自然有更好的出行选择，而且还可为北京东五环分流，同时也可为首都机场导流，那首都机场第二高速南延工程自然可以发挥更大作用了，是非常值得去建设的，那自然会重视了。

虽然首都机场第二高速南延工程“再三”提出了，但能否落实到位，还很难说，目前还是处于方案的研究阶段，对于一些细节的落实，算是较为前期的准备工作，这或许也意味着首都机场第二高速南延工程还要经历一段漫长的时间，可即便如此，相信北京也不会放弃的，会一直持续下去的。