高端越野车曾经一直是合资车的天下，但随着国产品牌的发展，硬派越野车已经有了国产品牌的一席之地，例如近两年十分火爆的坦克300,就受到了很多人的关注，而且从销量上来看也是很可观的，自主品牌已经具备了一定与合资越野车竞争的实力。就在11月15日的广州车展上，东风汽车上市了全新的猛士917高地雄狮，这款车是对猛士917的官改版本，在原车的基础上越野配置得到了全面的改进，并且外观也更加的运动，符合现在大众的追求，指导价是69.9万元。

先来看车头的设计，猛士917高地雄狮展现出了强烈的机甲风格，突出了自身的越野气质，车头的线条感很凌利，充满了力量感和肌肉感。进气格栅的造型借鉴了雄狮怒吼的理念，并且进行了熏黑，其中还有亮色的饰条点缀，中间还有一个LOGO很显眼。大灯的造型很有设计感，日间行车灯的造型很像一个X的造型，应用在前脸上不显得突兀。车头前方还有前雾灯，大灯的功能也很全面，在夜晚具有充足的照明效果。

侧面的造型也很有辨识度，流畅的腰线贯穿于整个车头，采用了框架式的设计，对提升车辆的稳定性和刚性具有很好的效果。长宽高分别是4987mm×2080mm×1978mm，轴距达到了2950mm，标配了20英寸的大轮毂，轮胎很宽看起来很帅气，并且提升了越野的性能。侧面采用了全新的拉花设计，车顶平台的最大承重达到了150公斤，可以通过旁边的测爬梯来到彻底改，实用性很不错。

尾部的设计立体感很强，布局也让人一目了然，整体是方正的轮廓，下面会比较宽一些，视觉上有一个宽体的效果。尾部提供了后备胎支架，通过车身大梁进行固定，可以背负式悬挂一个全尺寸的备胎。前后以及车底都采用了铝镁合金材质，对于车身可以进行更好的保护，在户外越野中拥有更好的性能。平开门的设计更加方便，尾部还提供了拖车钩，牵引力可以达到2.5吨，拖拽能力很强。

内饰方面，猛士917高地雄狮车内采用了三块大屏幕，分别是12.3英寸的全液晶仪表，15.6英寸的中控屏，12.3英寸的副驾驶娱乐屏。车内提供了多功能真皮方向盘，带有记忆和电动调节功能。扶手台上提供过了50W的手机无线充电板，充电速度比较快。前排的座椅支持座椅电动调节、加热、通风、记忆和按摩功能，并且还有腿托，舒适性拉满。车内的储物空间比较多，将平时常用的物品放在车内。

车内一共有16个丹拿音响，音质的效果很出色，日常驾驶可以听听歌。第二排的座椅配置也是比较豪华的，配备了座椅加热、通风和按摩功能，并且还可以进行放倒。后排有空调出风口，还有一个多媒体控制屏，主要功能就是控制车内的座椅和空调。

猛士917高地雄狮拥有L级别的辅助驾驶，支持自动变道辅助、360°全景影像，自动泊车入位、全速自适应巡航、主动刹车等功能。268mm的最小离地间隙，最大涉水深度可以达到900mm，33°的接近角、23°的通过角和34°的离去角，还有前后差速锁、低速四驱、整体后轮主动转向、蠕行模式以及多种驾驶模式，猛士917高地雄狮拥有着出色的越野性能，完全可以称得上为一台性能猛兽。

猛士917高地雄狮的动力很强悍，一共有三个电动机，前置＋后置的布局方式实现了四驱驱动，电动机总功率600kW，电动机总扭矩是1050N·m，1.5T的发动机最大功率是145kW，零百加速为6秒，前后都采用了双叉臂式独立悬挂，魔毯智能悬挂为猛士917高地雄狮带来了较强的通过性以及舒适性。猛士917高地雄狮CLTC纯电续航为200km，在0.61个小时可以充电30-80%，充电速度还是比较快的。平常在市区里可以用纯电模式，这样会比较省油。

猛士917高地雄狮虽然车身比较大，但是因为有全时四驱系统和后轮主动转向，所以驾驶起来会特别的灵活和轻松，可以对四个轮子进行强大的动力输出和扭矩分配，在户外越野中脱困能力是很强的。在面对一些大石头组成的坑洼路面，猛士917高地雄狮可以很轻松的通过，再加上魔毯智能悬挂，可以将大部分的震动都过掉，车内的晃动幅度是比较小的，车内的舒适性还是有保障的。

不得不说，猛士917高地雄狮的配置确实高，在同级别的越野车当中性能是特别出色的了，你们觉得猛士917高地雄狮上市之后会有竞争力吗？