它最近进行了更新，现在是时候尝试 160 马力的轻度混合动力版本了！看看我们的印象...

现代途胜目前是韩国公司在欧洲的“最强”王牌，其注册量证实了这一点。 2024 年，它在欧洲境内的交付量达到 154,717 辆，不难看出它已经“赢得”了公众的兴趣。去年它进行了更新，这次我们测试的是最基本的版本，配备 160 马力的涡轮增压发动机和手动变速箱。当然，在装备方面......该版本不仅仅是基本版本，因为它是顶级的 N Line 套件，以“运动”元素而著称。

我们从外观开始，在更新期间，至少在大多数地方，它都保持原样。前大灯变得更大，保险杠也经过了重新设计，这两者之间有一些变化。这款韩国 C-SUV 还配备了更新的合金轮毂系列，并推出了五种新颜色：起始颜色 Cypress Green Pearl、Ecotronic Gray Pearl、Ultimate Red Metallic、Jupiter Orange Metallic 和 Sailing Blue Pearl。详细了解一下 N Line 版本是件很有趣的事，它通过车身周围的 N Line 标志、隐蔽的扰流板、光泽的黑色外后视镜和令人印象深刻的 19 英寸轮毂等元素来区分。尺寸方面，长度达到 4,520 毫米，宽度达到 1,865 毫米，高度达到 1,650 毫米。

带有全新曲面全景屏幕的内饰我们进入现代途胜的“宽敞”车舱，最大的升级“矗立”在仪表板的中央。原因在于曲面全景显示屏，它由两个各 12.3 英寸的屏幕组成。此外，现在用于控制空调系统的屏幕也明显变小了。后者具有几个“物理”开关，使其在驾驶时更容易使用。既然我们提到了屏幕，那么值得强调的是“盲点视图”系统的存在。当驾驶员打开右转向灯或左转向灯时，“盲点”就会显示在方向盘后面的屏幕上，我发现这些信息在变道时特别有用。除此之外，内饰还采用了 N Line 元素，例如座椅和仪表板上的红色缝线、铝制踏板和 N Line 标志。

其最强大的元素之一是空间，包括机舱空间和行李舱空间。有许多可供所有乘客放置小物品的隔间，还有 USB 端口（+ 无线充电面板）。精心设计的行李空间达到577升。并“飙升”至1,756升。一旦后排座椅折叠起来。

涡轮发动机“速度快”——油耗为 7.5 升/100 公里。我们测试的消费版是最基本的，即结合了涡轮发动机、轻度混合动力技术和六速手动变速箱的版本。该发动机的容量为 1,598 升。它是一款四缸发动机，可输出 160 马力，最大扭矩 265 Nm，仅需 1,500 rpm 即可达到。并维持至3500。动力通过六速手动变速箱（也有双离合自动变速箱可供选择）传输至前轴（也有四轮驱动版本）。性能方面，1600公斤“调情”的车身，0-100公里/小时加速仅需9.9秒。最高速度可达194公里/小时。油耗方面，该公司公布的厂家平均值为6.4-6.9升/100公里。在测试中，我们在混合条件下驾驶，平均油耗为 7.5 升/100 公里。

强劲、愉悦、舒适的全地形在测试中，现代途胜再次证明了它为何能够获得商业兴趣。这是市场上最“完整”的 C-SUV 之一，没有任何缺陷。发动机功率的轻微降低并没有让这款韩系车型显得“懒惰”，不过说实话……优秀的双离合自动变速箱才更“适合”它。事实证明，即使在频繁使用的情况下，刹车也很有力，而悬架则选择前麦弗逊式支柱和后多连杆式支柱，其调节完全以舒适性为出发点。事实上，即使在崎岖的地形上越野，它也能保持水平，您会意识到它所做的出色工作（离地间隙 170 毫米）。在沥青路面上，它具有出色的滚动性能，这正是汽车舒适地行驶长距离所需要的。代价就是快速转弯时车身侧倾，但这丝毫不会吓到或影响车辆出色的操控性和中性行为。

结账时翻新的现代图森在希腊市场的起价为 29,990 欧元，并附带 5 年工厂保修。对于顶级 N Line 版本的测试，金额增加到 35,890 欧元，而对于那些想要自动变速箱的人来说，基本设备版本的起价为 32,490 欧元。