在中型B级轿车领域，大众汽车拥有发言权。大众帕萨特和迈腾长期以来一直是中国市场的热门车型，上个月售出了2025年款大众迈腾10336辆。人们之所以如此喜欢这辆车，是因为新车的升级更加明显。特别是在性价比方面，更符合国人的预算。从指导价来看，17.49-24.69万的定价也是非常合理的。

让我最欣慰的设计就是前脸终于抛弃套娃脸的设计，这一代迈腾使用更简约的设计手法，进一步突出现代风，更贴合市场的需求。全新的灯组也有几分奥迪的感觉，镀铬条穿过下包围，使前脸看起来更宽、更大气。中间的大众WV可以点亮，两侧有贯穿式的灯条，大大增强了前脸技术感。下部配有镀铬装饰和导流槽设计，进一步增强了运动感。

从侧面看，首先给我感觉很大气，显得很饱满，至少保留有B级的设计感。特别是全新的轮毂更加加分，我个人很喜欢这种设计。该车尾部也是采用贯穿式尾灯，大众WV也可以点亮。结合下面的红色反光条，它有效地增强了尾部的层次感。事实上，如果你仔细观察，你会发现尾灯或尾部的设计有一点林肯的味道。如果说前脸有电车的视觉感，那么尾部就有林肯的豪华感。

在车身尺寸方面，新车的长度、宽度和高度为4866*1832*1479mm，轴距为2871mm。主驾驶的座椅支持12向电动调节，可以快速找到舒适的坐姿。我的高1.8米，坐在前排，留有1个拳头和2个手指的头部空间，空间给我感觉很宽敞，肘部支撑区域覆盖着柔软的用料，可以缓解疲劳感。副驾驶座椅也是支持多向电动调节，扶手箱的容量为15L，可容纳3瓶500ml矿泉水和其他物品。新一代迈腾的空间设计完美体现了“黄金比例”的概念：它不仅通过长轴距保证了后排座椅的商务属性，还通过灵活的储物空间满足了家用的需求。

此外，内饰采用黑色配色的布局，让内饰更加简约温馨。其中12.25英寸的仪表支持互联，对于车主来说更方便了。而15英寸中控屏搭载高通8155芯片，意味着操作更流畅，很多设置在系统里就可以完成。而11.6英寸副驾驶屏进一步打破旅途中的寂静。关键还是支持CarPlay和CarLife设备也是符合年轻人用车习惯了。方向盘继续使用半触摸式按钮设计，并取消了物理按钮和换档杆，并使用简单的按键设计。我认为这一代迈腾的内饰设计更有科技感，更有质感了。

在动力方面，迈腾配备了1.4T发动机，最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m。传动系统与7速干式双离合变速箱相匹配。此外，还提供2.0T低功率发动机，最大功率137千瓦，最大扭矩320牛米。传动系统与7速湿式双离合器变速箱相匹配。在日常驾驶中，变速箱逻辑以经济性为导向，倾向于低速保持转速，轻轻踩油门就能完成平稳的动力提升。我觉得这一代迈腾还是比较好养的，因为油耗降到5.23升，从家用角度来看，加满油能跑989公里也是非常给力了。

从驾驶感受来看，通过减速带的时候，我觉得悬架的调校变得柔和，后段的支持性在弯道上毫无保留地表现出来。需要指出的是，高速过弯时，车身侧倾的控制在合理范围内，在激烈驾驶时，变速箱主动保持低档，从而保证动力储备，但在日常代步中，可能会让那些喜欢开快车的朋友觉得不舒服。此外，在加速测试中是前轮轻微打滑的现象，可能这就是前驱车的短板吧。需要优化的是，高速行驶时，轮胎噪音直接从底盘传入到车内，所以隔音方面的表现还是很一般，建议大家更换成静音轮胎可以提升一定的舒适性。虽然加速不如电车那么快，但是迈腾保留纯正的德系操控感，对于我来说，家用很给力了。对此，你怎么看呢？