谁说一辆中大型SUV很费油呢？这辆SUV太棒了！你会考虑花30万元买一辆挂着绿牌的豪华SUV吗？它不仅省油，而且省油与日系车相当，舒适性会如何呢？路虎发现运动版P300e目前的折扣高达5万元，但实际价格只有30万元，确实非常划算。那么，这款车和汽油版有什么区别呢？

作为路虎发现运动的衍生车型，路虎发现运动版P300e的外观设计基本上继承了油车的设计，这并不奇怪。运动版P300e的前脸设计与汽油版一致，加上多级LED日间行车灯，使其格外引人注目。如果不是因为挂上了新能源绿色车牌，就很难从外观上辨别出它作为新能源汽车的身份。在整体设计方面，P300e的外观和内饰与汽油版有99%的相似性。唯一的区别是在左后部增加了一个充电口。

P300e内饰造型如同燃油版车型那样，那两块尺寸皆为12.3英寸的大屏可通过联动来实现操作，虚拟按键搭配实体按钮的设计，不仅仅将科技感在一定程度上得以提升，而且还能够给使用者带来相当不错的实用性方面的体验。中控台采用木纹+铝制材料+皮革+搪塑拼合，凸显出较强的豪华感。但也有稍显不足之处，其语音识别功能并不算准确，简单的导航指令都难以识别。同时，在试驾中，导航系统还出现宕机情况，需要熄火静待一阵才能恢复正常，略有瑕疵。

从动力单元的角度来看，P300e采用了由1.5T三缸机和电机组成的插电式混动系统。发动机最大功率为200马力，电动机为109马力，综合最大功率为309马力，峰值扭矩达到540牛米。它配备了8AT和电动四驱，在短短7秒内从0加速到100公里/小时。每100公里仅2升油耗，纯电续航里程约为54公里。

此外，P300e支持最大功率为32千瓦的直流快速充。虽然它无法与纯电动汽车的充电能力相比，但插电式混动车型在30分钟内充电到80%确实够用。尽管被归类为插电式混动车型的P300e，却依旧采用那被广泛应用于诸多车型的全地形反馈系统，此系统涵盖包括雪地、泥地等在内共计6种地形与驾驶模式，值得一提的是电动四驱响应速度相较于传统四驱而言明显更快，使得这辆车在实际的越野性能方面比汽油版有着更优表现。

虽然定位为PHEV车型，但每种模式的驾驶体验都与汽油车的驾驶体验非常接近。运动版P300e在EV模式下，可以理解成优先用电。要是电力不够驾驶员用了，它就会自动启动发动机。像高速超车、快速起步、上坡这些情况，发动机就会被唤醒，做出更积极的动力响应。SAVE模式可以理解成电池存储模式。要是电池电量低了，发动机就会输出功率，减缓电池损耗，也不给电池组充电。因为路虎工程师觉得，靠发动机给电池组充电不环保，插电或者回收动能充电才最划算。

因此，无论模式如何，发动机和电机都会在需要时自动干预，干预的时间由系统自动确定。从发动机启动到动力输出的过程非常快，当发动机启动时，48V电机会迅速将速度提高到3000rpm范围，以确保足够的动力输出。由于这种操作，驾驶员根本感觉不到这是一台三缸发动机。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。