新款普拉多来了！这台被称为越野圈"常青树"的硬派SUV终于复活，售价45.98万起。

不少老车主看到消息，第一反应是"真香"。但冷静分析下，这价格真的合理吗？

曾几何时，普拉多可是加价都一车难求。停产那会儿，二手车都能倒挂。但现在市场环境早变了——

国产硬派SUV已经成长，普拉多优势不再

记得十年前，想买台靠谱的硬派越野，选择太少了。路虎太贵，Jeep不够硬，北汽BJ系列还不够成熟，普拉多就成了"香饽饽"。

捷途旅行者更实用，坦克300更平价，深蓝G318更讨喜。同级别还有更豪华的坦克700 Hi4-T，往上走还有既有排面又有真本事的仰望U8。普拉多被前后夹击，腹背受敌！

最典型的例子就是坦克700 Hi4-T。它的2024款极致版售价42.8万元，比入门版普拉多便宜了3万多。但规格表一对比，坦克700简直是狠狠给了普拉多一记响亮的耳光！

坦克700 Hi4-T用的是3.0T V6插混系统，总功率385kW，峰值扭矩800N·m，配9AT变速箱，纯电续航还有95.3公里，油耗才2.97L。整车还有5年或15万公里的超长质保。

再看普拉多，搭载2.4T四缸油电混动，最大功率243kW，峰值扭矩630N·m，用的是8AT。保修只有可怜的3年10万公里。就这，还想比坦克700卖得贵？

配置差距明显，就看你服不服

尺寸方面，坦克700长5090mm，轴距3000mm，接近角和离去角都是32度。普拉多长4925mm，轴距2850mm，接近角30度，离去角只有21度。

底盘结构上，坦克700前后都用了双叉臂独立悬挂，普拉多后面还是整体桥非独立悬挂。说白了，一个更舒适，一个更硬派。

坦克700有前后驻车雷达、自动泊车、540度影像、涉水感应、蠕形模式、坦克掉头...这还不算完！座椅方面，真皮材质，主副驾电动/加热/记忆/按摩/通风一应俱全，后排也有电动加热/按摩/通风。

普拉多啥配置？主打一个"原始风"！

没有大屏，没有豪华座椅，就是典型的日系"能用就行"。

有网友吐槽说："座椅又薄又直、内饰一言难尽，作为工具车无可挑剔，但对应45万多的价格，我觉得贵了10万。"

宁可贵卖，也不放低身段

普拉多的态度很奇特...或者说很丰田。

当下车市几乎人人都在降价促销，优惠政策满天飞。但普拉多？啥政策都没有！它宁可高价出售，也不愿意打折促销。这种"牌面"在当前环境下真是难得一见。

说真的，普拉多确实有它的死忠粉。那群追求机械可靠性、不在乎内饰豪华度、喜欢"能修得好"而不是"不需要修"的用户，普拉多就是他们的菜。

但问题是——这群人还剩多少？现在年轻人买车，更看重科技感、品牌调性和性价比。纯机械硬派已经不是主流了。

未来在哪，还是要看市场反馈

根据媒体报道，全新普拉多将在一汽丰田成都工厂国产。建设周期10个月，年产能3.6万辆。

北美售价5万美元起（约36万人民币）。但国产后的价格会如何定位，是个关键。

如果能控制在40万以内，还是有一战之力的。如果依然高高在上，恐怕难以复制当年的辉煌了。

心疼我大普拉多三秒钟...但不好意思，这次真不值这个价！除非你特别迷恋丰田，或者就是想买台纯正的硬派越野，宁可多花这10万也不将就。