升级版 C4 X 有点像掀背车，又有点像跨界车，是一款典型的古怪雪铁龙车型，有自己的风格

新品售价24,735英镑起

雪铁龙 C4 X 可能是目前在售的最奇怪的家用车。它是家用掀背车、轿车和SUV的矛盾混合体，基本上只针对一个细分市场。它也很容易受到批评：拿一辆雪铁龙 C4 掀背车来说，把后备箱的大洞换成单独的、令人窒息的后备箱，降低其灵活性，然后让它看起来有点奇怪和不成比例。然后给它起一个令人困惑的名字，让它听起来像是 SUV，而它不是。然后有效地提高价格。但是……总有一个但是，对吧？因为虽然以上所有都是事实，但你可能真的喜欢它的外观。为什么不呢？它并不难看，而且与C4 掀背车相比，额外的长度使其更优雅。行李舱的容积也比掀背车的大。从技术上讲，它的价格也并不贵，与掀背车的价格相同，只是你无法像掀背车那样买到基本款 C4 X。而且它确实很稀有和不寻常，你可能会喜欢这一点。此外，在其他所有方面，它都具有非 X 同名车型的优良特性——即极佳的舒适度、大量的设备、宽敞的客舱、非常合理的价格以及汽油或全电动传动系统的选择。它有很多优点。 阅读我们对电动 e-C4 X 的评论

“ C4 X 最接近的竞争对手可能是雷诺 Arkana，但这款车的售价比 C4 X 高出 5,000 美元。 ”

尽管雪铁龙没有提供基本款“YOU!”规格的 C4 X（就像掀背车一样）有点让人恼火，但 C4 X 的定价仍然非常合理。这款车最接近的天然竞争对手可能是雷诺 Arkana，这款车的起价约为 30,000 英镑 - 比这款车贵 5000 英镑。坦率地说，这也是更好的车。因为雪铁龙知道这款车将是小众产品（“吸引力有限”的委婉说法），所以它只提供一种汽油发动机选择。这是一款 136 马力的轻度混合动力装置，油耗在 40 到 50mpg 之间，而且保险费用也不太高。也就是说，相对较高的排放量意味着它属于 26% 的 BIK 范围，也就是说，电动版是更具成本效益的公司用车。而且总体来说运行起来更便宜。说实话，而且更好。

专家评分：4/5

“上一代雪铁龙 C4 的可靠性声誉非常糟糕，但如今雪铁龙的声誉正在大大提高。 ”

一方面，您大概知道雪铁龙的期望——有点风险。上一代雪铁龙 C4 在可靠性方面名声不佳。话虽如此，雪铁龙如今的地位正在大大提高。在 2024 年消费者杂志调查中，它是第七大最可靠制造商。这款 C4 是该公司在同一调查中表现最好的车型，而 C4 的任何重大问题都将在这款改款车型中得到解决。尤其是电动车应该会表现不错，因为电动机比内燃机要简单得多。

专家评分：3/5

“不为顶级汽车配备安全套件可能会让你觉得有点奇怪。因为它确实有点奇怪。 ”

欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 的安全专家在 2021 年对 C4 和 e-C4 进行了碰撞测试（C4 和 C4 X 的唯一区别在于后备箱），并给出了四颗星，乍一看这有点令人失望——因为如今这个级别的大多数车都获得了五星评分。不过，如果仔细看看结果，就没什么可担心的了。它的成人和儿童乘员保护得分不错，但总体得分较低，因为“弱势道路使用者”得分相对较低。不过，C4 X 的安全气囊并不多（没有穿过机舱中央或膝盖的气囊，只有顶级车型才配备盲点监控和自适应巡航控制，以及“安全包 Plus”，其中包括高级骑车人检测、限速检测和“扩展”交通标志识别（不管这意味着什么）。顶级车型不配备安全套件可能会让你觉得有点奇怪。因为它确实有点奇怪。

专家评分：4/5

“我们扣掉了一颗星，因为雪铁龙根本无法为其汽车设计出适合所有人的驾驶位置”

鉴于舒适性是 C4 X 的主要品质（除了总体上有点奇怪），它没有获得五星级评分似乎有些不寻常。对于大多数人来说，它都会感觉像是一种五星级的舒适体验。但我们扣掉了一颗星，因为雪铁龙无论出于什么原因，根本无法为其汽车设计出适合所有体型和尺寸的驾驶位置。基本上，如果你身材高大或腿长，踏板会太近，方向盘会太远。你永远无法将两者放在正确的位置。这真是太遗憾了，因为 C4 X 的实际乘坐质量非常出色。座椅本身也是如此。它们结合起来让这款车感觉不同于任何其他中级家用车。试着快速转弯，整个车会变得比珊瑚礁更松软，但在其他所有时间（占 95% 的时间），这都是一款极其舒适的车。而且前后空间都很宽敞，所以车上的每个人都会感觉很好

专家评分：4/5

“ C4 X 的另一个显著特点是，它给人的感觉是物超所值的汽车。甚至比 C4 掀背车还要好。 ”

C4 X 的另一个显著特点是，用这个价钱买它，感觉它是一款非常不错的车。甚至比 C4 掀背车更是如此，因为额外的长度让它感觉像是一辆更大、更漂亮的发动机。也就是说，由于倾斜的设计，它的后排头部空间比掀背车要小一点。由于它的后部较长，后方视野较差，所以倒车停车也不是件容易的事。虽然行李箱容积明显更大（510 升，而掀背车为 380 升），但它受到开口较浅以及与座舱分离的限制——你不能抬起后玻璃。雪铁龙放弃了 C4 X 的基本规格，但这也意味着它装备精良。标准配置很多——大（相当滞后）触摸屏、无线电话充电、导航、厚实的合金轮毂、气候控制。除了几个不错的便利功能外，顶级规格（MAX）主要是外观升级。请注意，盲点检测是 MAX 独有的功能，这有点奇怪（而且令人沮丧）。我们认为，像这样重要的安全功能不应该额外收费。

专家评分：4/5

“发动机和变速箱的设置并不是为了速度。一切都是为了舒适。 ”

C4 X 的唯一汽油动力选项是轻度混合动力，这意味着小型电动机可帮助汽油发动机提高效率。它与自动变速箱配对。该设置不以速度为目标。一切都是为了舒适。公平地说，雪铁龙在使 1.2 升汽油发动机与自动变速箱和电动机配合使用方面做得非常出色，让人感觉“成熟”了。它不太吵，小发动机在如此大的汽车的重压下感觉不会内爆，变速箱在六个档位之间切换时非常平稳。读完这些话，您会发现这不是最具活力或最令人兴奋的汽车和发动机组合，但它鼓励您谨慎驾驶。这适合汽车的本质：缓慢、安静、宁静的舒适。电动传动系统更适合汽车。您可以在此处阅读相关内容。

专家评分：3/5