大消息啊，兄弟们！8 天之后，李嘉诚家族就要把 43 个港口如期卖给美国贝莱德集团了。现在很多人讨论一个问题：中资能不能出来接盘呢？为什么这笔港口买卖，这么大一笔 200 多亿的生意，之前毫无消息，然后很快就达成交易了，中间没有拉锯，也没有竞价，直接就决定卖给美国贝莱德集团，这就是外界从开始到现在一直在质疑的问题。

那为什么不能卖给中资呢？现在很多人在说，中资会不会出来接盘，比如说招商等大的国企，他们确实有钱，会不会出来接盘呢？而且这些港口生意，在很多年之前，大概 2015 年前后的时候，当时有中资跟长和接触过，并且给出报价，但是长和认为这个报价太低了，不符合他们当时的预期，最终拒绝了。现在这也成为很多人诟病的一个问题，说长和（李家）拒绝中资，最后卖给美国。

我可以很明确告诉大家，现在基本没有机会了。因为中资如果在这个时候出手，那到底是基于生意的角度考虑，还是基于政治的角度考虑呢？如果这些港口真有非常大的战略性意义，那我们确实要不计成本买回来。但从舆论方面来看，我一直在说，这个事情最大的损失在舆论层面，并不是在实际战略价值方面。

很多人不理解，觉得巴拿马运河的港口好像和巴拿马运河有很大关系，其实毫无关系。这就好比在一条高速公路前后建了两个停车场，大家上高速或下高速可以把车停在这里。你有停车场的经营权，但并不代表你能控制这条高速公路。哪怕这条高速公路非常重要，每年运送全球大量物资，你也只是拥有停车场的经营权，而且还不是所有权，到期就得还给人家，停车场的地皮是人家的。

重点来了，这 43 个港口，听起来很厉害，其实就是有时限的经营权，时间到了就得归还。每年能挣多少钱基本固定，因为基建生意就是这样，你拿到的是一段时间的经营权，每年的盈利和投入基本稳定，也就比银行贷款利息高一点而已。

所以李嘉诚家族要卖，也是考虑到现在全球经济到了一个拐点，他们愿意卖掉回笼大量资金。李泽钜之前也说过，他们在外国有很多资产，一旦内地跟香港出现新的投资机会，他们可以迅速筹集现金回来投资，这应该是他们考虑的一方面。当然，我批评过他们很多次，他们没有考虑现在的国际大环境，中美博弈、贸易战的大环境，现在做这样的事影响很坏，他们却没考虑到。

所以，我刚才说，这些港口影响并不是太大，所以中资不会出手。因为拿下之后，在战略层面意义不大。如果纯粹考虑经济层面，我们是不是要匹配美国贝莱德的报价？如果要抢，是不是得比他报价更高？从生意角度讲，花这么多钱拿这些港口的经营权，划不划算呢？其实并不划算。战略价值又不大，那中资为什么要做这样的事呢？

从舆论层面来说，如果这个时候中资真出手了，反而说明什么呢？反而说明我们被美国搞怕了。美国这么一操作，和李嘉诚达成协议，咱们就全国上下乱成一锅粥，大家都担心失去港口会怎样怎样，还花很多钱买回一些高溢价的资产，这说明咱们被美国牵着鼻子走了。所以我跟大家说，中资绝对不会出手，至少不会在这个时候出手。

有个例子，2019 年，中原海控旗下的东方海外在美国卖掉长滩港口。长滩港口当时是美国比较核心，也是全球非常大的一个港口，估值 40 亿美元，最后卖了 17.8 亿美元，由美国公司接手。当时为什么中资不去接手长滩港口呢？如果接手，很多人可能觉得我们控制了美国一个大港口，以后能怎样怎样。但那是在美国境内，你能控制得住吗？

就像俄罗斯跟乌克兰打仗之后，俄罗斯在海外的所有资产，都被美国及其盟友冻结了，3000 亿美元的海外资产都被美国、欧盟冻结。反过来，俄罗斯境内美国公司的资产，也被俄罗斯全部冻结控制起来了。所以说，如果真有什么问题，我们买了人家那边一个港口能有什么用？人家随时可以控制我们。很多问题并不是表面看到的那么简单，一定要深入分析才能看明白。