大快人心!国家正式出手了,李嘉诚卖港口正式被调查

担扑 2025-03-29 13:05:27

国家正式对李嘉诚出手了。

就在昨天,国家监督总局正式对媒体回应,他们已经关注到李嘉诚卖港口这个事情,将依法对这个交易进行调查。这意味着什么呢?从事情发展到现在,官方一直没有一个比较正面的回应。但是这一次,是官方真正第一次给出正面回应。之前只是《大公报》发文,连续发文十几次,否定这个交易,希望李嘉诚暂停交易。

同时,港澳办转载了《大公报》的文章,不过港澳办也没有明确表态支持还是不支持这样一个交易。还有,香港政府最近也表态,他们从很早便已跟长和公司接触、沟通这笔交易了。之前香港特首李家超也对这个交易发表了看法,他只是说会坚决维护香港公司的权益,不让它们被美国打压。香港前特首梁振英曾说,不能被 “商人无国界” 这话带跑偏了,很明显他不支持这笔交易。

那么现在这笔交易走到当前这一步,我之前分析过,可能国家层面不会去叫停这笔交易。但是大家现在关注的是,国家监督总局以什么理由来调查这笔交易呢?是以反垄断。比如说,之前李嘉诚在英国卖掉 1 万个基站的时候,当时英国就以反垄断调查介入这笔交易。结果,那笔交易从 2020 年开始谈,真正落地已经到了 2023 年,中间经历了三年时间才达成。那么现在这笔卖港口的交易,很可能也会因为反垄断调查而被拖很久。

为什么呢?你看现在特朗普整个任期是 4 年,如果这笔交易国家以反垄断为理由进行调查,调查个两三年、三四年,拖到后面去,情况可能就不一样了。因为目前特朗普在对我们不停加关税,对全球搞对等关税,整个贸易战格局非常激烈。但是两年之后谁知道是什么情况呢?到时候中美之间的关系会不会缓和?没有人知道。或者说等到四年之后,特朗普下台了,行情又不一样了,经济走势也不同。

李嘉诚为什么现在想卖?除其他原因不说,从经济角度来讲,他卖这个港口,从经济周期来看,符合他一贯的操作手法。因为最近三年他一直在外国卖资产,就跟他 10 年之前在内地卖资产一样,他现在就是要卖掉外国资产,回笼资金。李泽钜之前也说过,他们长和的优势就是在中国有很多资产,在外国也有很多资产。

所以一旦中国出现机会,他们就可以抛掉外国资产,把资金转回中国,不管是内地还是香港市场去抄底,这是他们最大的优势。相反,如果咱们这边经济资产到了一个高点,他们也会抛掉这边资产去外国投资,就像他们 10 年之前做的一样。这不过是又一个周期的轮回而已。

如果从经济角度来说确实如此。但是如果国家以反垄断调查为理由,冷冻这笔交易,不是直接叫停,而是让这笔交易暂时无法推进。那么等到两年之后、三年之后,整个世界的经济行情可能就不一样了。到那个时候,李嘉诚家族或许就不想卖了。因为现在整个欧美经济不好,所以大家对基建生意的估值可以给到很高。为什么呢?就好像大家现在热衷于买黄金一样,资金都在寻求避险。基建生意是资金密集型产业,回报周期非常长。

但是为什么现阶段大家愿意买这些基建生意,给出这么高的估值呢?看看这些港口,去年才挣了多少钱,却给出了 226 亿美元的估值,几十倍的 PE。实际上,在正常行情下,是给不到这么高估值的。也就是说现在因为经济环境不好,大家愿意抢这些避险资产。等到经济好的时候,大家都去投风险资产了,就没人买这些基建生意了,估值就会降低。所以现在国家这一招其实很高明,先以反垄断名义进行调查,调查之后,再看美国方面的反应,或者看李嘉诚家族自己的反应。

其实如果李嘉诚家族聪明的话,自己就应该暂停这笔交易。因为从上到下都在反对。你看现在国家很明确给出态度,不支持。如果支持,干嘛要去调查呢?如果卖给美国我们很占便宜,为什么要调查?肯定说明卖给美国咱们吃亏。网上群情激愤反对这个事情。李家又不缺这点钱,可以卖其他资产,或者卖其他港口。

但是巴拿马运河这两个港口绝对不能卖。拿着这两个港口跟美国抗衡,哪怕损失这两个港口,也就几亿美元,对李嘉诚来说不是大问题。损失之后,全网都会支持他,得到的回报不是几亿美元可以衡量的。

再说其他国家的港口也可以卖,而且只要不卖给美国财团,大家也不会有那么大意见。但是急急忙忙卖给美国,还卖给贝莱德,大家肯定有意见。要知道贝莱德几年之前想接手潘石屹的 SOHO 中国资产,大家应该还有印象吧,最后被国家以反垄断的名义喊停了。所以这一次很可能故技重施,大家等着看吧,这一盘大戏后面还更精彩呢。

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评论列表
  • 2025-03-30 06:31

    现在里外不是人,没有国家做后盾这条老狗的模板就是赵长鹏

  • 2025-03-30 02:10

    李嘉诚旗下港口资产在2015年曾三次被中国国资企业提出收购,其中第一次报价为1500亿港元(约合195亿美元)购买40%股权,但李嘉诚以市盈率过高为由拒绝。后续两次收购(2021年、2023年)中,招商局和中远海运分别报价320亿美元、350亿美元,但仍被李嘉诚以“非卖品”或“资产重组中”为由拒绝。 而2025年李嘉诚最终以228亿美元(约合1770亿港元)将80%港口资产出售给美国贝莱德财团,对比国资此前报价,存在明显价格差异。此次交易因涉及巴拿马运河战略要地及数据安全问题,引发中国官方审查并暂缓签约。

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