随着国家软实力和硬实力的逐步加强，国内无论各行各业的底气也变得更强硬了起来，当然这其中有很大一部分的原因在于行业的发展水平也正在不断提升，以至于真正有了实力的人说话才能更有底气。虽然我们都知道中国近代的汽车工业起步要晚于西方国家，无论是汽车文化、历史底蕴、技术、设计等各方面都还有着一定的差距，但是国内自主造车新势力们奋力追赶的速度也很突出。
而一款汽车的发展到底是好是坏其实不能从一个方面来妄下定论，也许是外观颜值超高而获得大量的回头率，也许是内饰豪华空间舒适让驾乘人员一致好评，也许是动力充沛的“小钢炮”带来速度与激情的体验，但无论如何总需要一个亮点来吸引消费者的关注。我们纵观国内自主造车品牌中总体表现最为优异的几个品牌，除了产品口碑优秀之外它们的发动机也是非常值得市场关注和其他品牌进行学习的。
首先是来自长城汽车大名鼎鼎的哈弗系列车型，之前我们已经早已了解过哈弗H6连续了很多个月成为国内SUV销量冠军，由此可以看出它的动力是一定不会差的，不过有些车主会认为H6的车身过大过重，长城·GW4B15A 1.5T的动力会有点带不动的感觉，好在涡轮会在1600转左右介入，在2500—2800转左右达到峰值，169的最大马力和285牛·米的最大扭矩相信也已经能够满足大部分哈弗车主的日常需求了。
其次是来自最近风头正盛的名爵6，这款新车采用的是15E4E 1.5T发动机，最大马169匹，最大扭矩250牛·米，但值得一提的是目前名爵6使用的这款发动机是与i6同款的引擎，曾经获得过年度十佳发动机称号，再配上它最低不到10万的售价，这样的配置确实算是业界良心了。当然说到中国芯十佳发动机的殊荣，就会自然而然的想到长安自主研发的蓝鲸发动机，无论是在家轿领域混得“风生水起”的逸动和逸动PLUS还是以颜值优越而出圈的CS75 PLUS身上都得到了完美的运用，在很多的长安车主那里都获得了肯定。
此外，说到发动机还不得不提到曾经在“三大件”上有着超越同级水平的奇瑞汽车了，不久前奇瑞推出的瑞虎8采用了奇瑞·SQRF4J16发动机，这款发动机是基于瑞虎7进行研发的，其冷却系统和燃烧系统都进行了全面的优化。在动力性能方面达到了最大马力156匹，最大扭矩230牛·米，不过也有部分车主还是觉得156匹的马力不够充沛，但奇瑞也提供了1.6T的配置供消费者们选择，算是比较良心的。
综上，只有把自身品牌的综合实力提升到一定程度才能更多的彰显出目前国产自主品牌应表现出的水平，而对于众多的自主品牌来说这条道路任重而道远，不如就像目前已经取得了一定成绩的哈弗H6、名爵6、瑞虎8等车型进行学习和借鉴，争取成为更出色的“后浪”。
