随着国内自主造车水平的日益提升，加上越来越多的自主品牌开始走出了一条专属于自己的发展之路，未来国产自主品牌的新产品也将更受到消费者的欢迎和喜爱。这其中吉利/沃尔沃和长城汽车更是在三年前拓展出了旗下的自主高端品牌领克和WEY，基于强大的品牌效力和技术支持，这两个品牌的首款车型领克01和WEY VV7到目前为止已经收获了不错的销售成绩，特别是它们都是20万以内就能买到的国产自主高端车型，今天我们就来看看这两款车型的优缺点吧。
首先，我们从品牌效力上看，领克01和WEY VV7都是这两个国产自主高端品牌的首款车型，因此也可以品牌方对它们的重视和用心良苦。其中领克01在上市不到5个月的时间内销量就已经突破了9千台，在你认为这个成绩已经很不错了的时候，VV7更是在上市后半年的时间，单月销量首次突破1万台，特别需要注意的是这两款车当时的售价都在17万元以上，在这个价位的自主品牌车型中，还是第一次达到那么高的销量。
领克01内饰
而它们也并不是在发展的过程中一直都是一路顺畅的，比如领克01作为一款A级车，初上市时在人体工学设计和主动安全配置上都部分车迷强烈的吐槽过，比如一体式运动座椅并不适用所有的车主，而舒适性的硬伤也让人难以信服它是作为一款高端车型进行发售的，同时方向盘按键与双手握持处的不合理设计也很容易导致转向时的按键误触，而中控台过于倾向驾驶员的设计也就让驾驶空间受到了局限。
WEY VV7内饰
反观WEY VV7则是因为油耗偏高的问题导致口碑受损，此外在市场上还广泛流传着“VV7是H7换壳，而H7是逆向上一代沃尔沃XC60的底盘”这样的传言，当然我们并不能依靠自己的客观判断就去传言一款新车的好坏，但是起码在这两个自主高端刚诞生的时候，它们还是面临着非常多的难题的。
当然我们也不可否认，领克01和WEY VV7的出现让国内汽车市场又焕发出新的生机，毕竟在车辆外观内饰设计上面它们已经达到了让消费者感受到豪华氛围的这个要求了的，并且上述所表现出来的小问题也在之后推出的改款版本中，得到了迅速的优化和提升。
总的看来，领克01走的发展路线和WEY VV7是比较不同的，比如领克在动力性能方面，除了现款的领克01搭载的2.0T发动机最大功率为140kW，最新的领克01还将增加两款功率更大的2.0T发动机，最大功率分别为160kW、187kW，将形成低、中、高三种功率的动力覆盖，这样的动力加成让整个领克品牌晋升国产性能车的行列，更适合于对性能有要求的消费者。而WEY VV7作为大尺寸的中型SUV从最初的上市阶段售价就没超过19万，在目前的终端和经销商方面还有着一定程度优惠，最低售价为16.38万，所以在性价比方面有需求的消费者来说VV7会是一个更好的选择。
