2025年2月13日，四川航空3U6979航班在执行达州至泉州的飞行任务时，一名旅客突发疾病离世。

据航空公司描述，乘务人员在飞机下降进行安全检查阶段，发现坐在40C座位的61岁女性乘客无应答。航空公司称，老人在上飞机前曾去卫生间呕吐过一次，飞行过程中空乘人员有3次询问其身体情况，都未发现异样，第4次询问时发现老人昏迷，当时距离降落还有约半小时。

乘务组立即广播寻找医生，但客舱乘客中无医务人员，随即按程序为旅客吸氧并实施心肺复苏。

飞机在11分钟后降落泉州晋江机场，地面急救人员登机接替乘务组进行急救。

15分钟后，急救人员用担架将该乘客转移下机。

航空公司委托地面人员陪同送医救治，然而该乘客到达医院时已经没有脉搏和心跳。

事发后，死者家属到当地公安分局报案，警方已立案调查。

家属想了解死者在飞机上发病和救治的过程，航司称国内航班上没有监控，双方无法达成一致。

2月15日，家属在社交平台发文，希望寻找同航班乘客还原事发情况。

2月16日，川航工作人员回应，当时客舱乘客中无医务人员，已同步按程序为当事人吸氧并实施心肺复苏。

这件事引起热议，其中有一个点让我莫名其妙。

有报道称，家属曾表示：“我很气愤，难道飞机上没有医生为我母亲抢救吗？难道就找不到一个懂医疗的人？这是严重失责！”

于是，热议成了“谴责医生”。

这些话家属有没有说过估计不可查了，不过就算说过，也不应该视作对医生的谴责，我觉得这更应该视作对航空公司的质问。

质问得有没有道理权且不论，质问的对象不能搞错。

作为一家合格的航空公司，有责任也有义务对各种紧急情况做出应对，应急预案不可少，尤其是这种人命关天的事。

根据航空公司的回应，面对事件乘务组已经做出了积极处理，家属的质疑在于，口说无凭，没有监控，没有记录。

说巧不巧，这架飞机上刚好没有医生，我们可以设想一下，如果有医生，情形是不是就复杂了呢？

的确很复杂。

如果医生出手，不管救不救得好，都要面临航空公司的“盘问”，一旦沾手就脱不了了，无形中揽下了所有责任，要是救不好，很可能面临家属的纠缠；如果医生不出手，事后没被发现身份还好，被发现身份很可能面临舆论风暴。

这种情况下，医生最好的选择是什么？

谁都知道医生应该果断选择出手相助，可太多的教训让医生心有余悸，选择或者表示会选择旁观的医生大有人在。

大不了事后祈祷不被发现身份呗！

与其说医生冷漠，倒不如说教训深刻。

回顾一个事例：

2019年3月17日，在柳州开往南宁东的动车上，陈医生听到车内广播紧急呼叫，有旅客出现腹痛寻求帮助，陈医生立即赶往事发现场对其救助。随后，列车员要求陈医生出示医师证，陈医生表示“没带”，列车员又查看她的身份证和车票，进行拍照留存，并要她写一份情况说明，留下具体联系方式、签字画押。

事件一经曝光马上引起网友热议，迫于压力，中国铁路南宁局集团有限公司南宁客运段官方微博发布致歉声明并表示：出示医师资格证并非规定程序，留存联系方式和现场救治情况主要是便于后续医院更好的救治，当事列车员随后电话联系陈医生说明情况并致歉。

再看网友发文讲的他老师的故事：

医生都不敢赌人心，我老师自己就经历过，癫痫，因为隔了4个车厢，没来得及，人家咬了舌头，出血了，送去医院后没什么，但是家属直接告了我老师，大意就是怪我老师抢救不积极，第一次没告成功，第二次他们直接告我老师非法行医，因为我老师是妇科医生，反正扯了一堆事，赔了2万这样，我老师被记过一次，自那之后我老师教我们就是，只要你脱下白大褂，你就不是医生，在医院外救人你就想一下后果是不是你能承担起的，虽然很自私违背医德，但是你们敢赌人心吗？

人心真的很难测，可相应规则的缺失才是令医生不得不“脱了白大褂他人生死与我无关”的关键。

现在的社会风气不大好，做好事的代价太大，农夫和蛇的事情屡屡发生，以至于好人的心寒了、硬了、怕了。

看见老人跌倒你敢扶吗？

网上有无数这样的段子，家底不厚还是装作没看见比较好。

医生不在执业地点敢救人吗！

助人为乐也是需要成本的，时间成本，经济成本，精神成本，多得去了，助人为乐的结果反而成了助人为哭。

当然，社会上肯定好人多，可一颗老鼠屎坏了一锅汤。

很明显，老鼠屎不只一颗。

如何清理这些老鼠屎是社会风清气正的前提。

还有我们的航空公司、铁路公司等运输部门，也包括其他部门吧。

有人突发疾病首先寻找医生无疑是正确的，但不能找到了医生自己就万事大吉了，医生只不过是帮助，承担主体责任的还是相关部门。

但事实上，太多的部门没有担当，但凡遇见正直的倒霉医生，马上一推六二五，医生来了，没我啥事了。

不管当时还是事后，只要医生来了，有事相关部门找医生，有事病人或家属找医生，那医生为什么还要来呢？

不是医生怕麻烦，也不是医生没有悲悯心，医生真没胆量冒着诉讼、赔款甚至职业前途、职业生涯的风险去做一件好事啊！