近些年随着国产车的快速发展以及新能源汽车的施压，当下国内燃油车市场无形中发生了变化，尤其从今年开始，隔不了多久总有那么一款车型为了刺激销量开始出招，就拿一汽来说，旗下奔腾B70在叠加4000元抵20000元、置换10000元补贴、限时5000元现金优惠等多项金融政策后（详情咨询本地经销商），最低价下探至7.59万，那么这车性价比真的高吗？下面我们结合产品力来做个整体了解。

为覆盖更多群体需求，奔腾B70提供1.5T和2.0T两套动力总成，1.5T车型最大马力169Ps，WLTC综合油耗仅6.8L/100km，经济效益相对更高，且7挡湿式双离合的调校偏柔和平顺，家用比较舒服。2.0T车型搭配6挡自动变速箱，最大马力224Ps，动力储备更足且释放干脆，高转速下能够体会到一些推背感。

动态试驾体验：我们试驾的是第四代 2.0T 领御型版本，驾驶模式选择的是标准舒适，在起步阶段该车的动力响应比较积极，发动机涡轮在2000转左右即开始介入，深踩油门会有明显的推背感，开起来比较畅快，而到了驾驶中后段，动力的输出线性持续，油门随踩动力随有，整体给我的感受是比较好开的。

奔腾B70采用3H车身结构设计，通过侧车门框架和车顶对车身刚性进行补强，形似三个字母“H”，从而有效削弱碰撞冲击力，避免发动机前仓受压变形，保护前排乘员安全。另外，奔腾B70车身的热成型钢比例达22%，高强度材料屈服强度大于1500MPa，车身安全刚性得到进一步强化。

奔腾B70全系标配675mm*735mm的可开启全景天窗，使得二排空间也能有不错的采光率和透气性，有利于保证乘坐体感舒适。此外，奔腾B70轴距长达2米8 ，其长宽高尺寸分别对应4855x1840x1455mm。空间测试：个子175cm的乘客在前排座位能够获得2拳的头部空间。不过换坐到后排座位时，头部空间会稍显紧凑，但不至于“扫顶”，能有个约2拳左右。并且奔腾B70的座椅填充物较为厚实，对腿部的支撑性尚可，久坐不至于太疲累。

移坐到前排，奔腾B70的整体质感不会让人感觉到廉价，皮质覆盖的方向盘和扶手区域手感厚重，而拨片样式的电子挡杆则更加轻便衬手，进退档操作不像是传统的长柄挡杆那般笨重。比较有科技气息的是，奔腾B70搭载12.3英寸的中控屏及7英寸仪表盘组成的悬浮双联屏，且均以标配给到。

配置方面，奔腾B70标配有后部驻车雷达和倒车影像，开车通过复杂停车场地或窄路时，可有效降低因视线盲区造成的剐蹭风险，而中高配车型还搭载定速巡航、全速自适应续航、360°全景影像、透明影像等等。同时，奔腾B70的中高配车型还具备主动安全预警功能，对于前方碰撞或车道偏离等潜在交通风险，系统会及时触发提醒，避免因驾驶员判断失误酿成交通事故，省心又安全。

回来看到奔腾B70的外观，该车的前照灯组造型细长，且两端略有扬起，尤其在点亮状态下，显得比较犀利。功能上，支持远近光灯自适应切换、大灯高度调节、自动大灯等等，并采用LED光源，保证射程宽广的同时又不易让对向车辆的司机感觉到刺眼。

作为一款B级车，门槛下放至7.59万起，使得奔腾B70的性价比在同级别中更能打，而在大家重视的品牌层面，奔腾B70有来自一汽的技术基础和售后保障，对于那些购车预算不高，难以承担试错风险的用户而言，奔腾B70是目前同价位中值得关注的一款车。