看到丰田章男10月10号的最新表态，作为一个混迹汽车圈20多年的老司机，真是忍不住要跟大家聊聊。这位丰田掌门人又双叒叕喊出了“纯电动车会导致日本大量失业”的论调。

最新表态中，丰田章男提到日本有550万人在汽车行业工作，如果全面转向纯电动，这些人可能会失业。

大家不要被这个数字吓到，我仔细研究过日本的汽车产业链，确实是环环相扣，盘根错节。

从上游的发动机铸造，到中游的变速箱组装，再到下游的维修保养，形成了一个庞大的生态系统。

不过说真的，这种“为了保就业就要死守燃油车”的逻辑经不起推敲。产业升级本来就是此消彼长的过程，新的就业机会一样会产生。比如电池厂、电控系统开发、软件工程师等等，这些不都是新的就业岗位吗？

丰田的态度我能理解：

·人家有全球最成熟的燃油车供应链

o混动技术世界领先，市场反响不错

o在主要市场（美日）电动化需求不强

o纯电动领域落后，短期追不上造车新势力    

我去年专门飞日本调研过电动车市场，发现确实有几个独特之处：

1.电费贵得吓人：普通家庭用电要3-4元/度，是国内的3倍多。用混动车反而比纯电便宜。

2.充电设施难建：

·日本城市太密集，地价贵，建充电站成本高

o居民区停车位少，私人充电桩装不了

o公共场所地方小，充电桩占地太奢侈

3.消费者习惯：    

·日本人特别讲究可靠性

o对燃油车的保养体系非常信任

o对新鲜事物接受度没那么高

在混动车型确实是最优解。既环保又省油，还不用操心充电问题。丰田的油电混动技术也是真心牛，省油效果杠杠的。

别看咱们国内电动车热火朝天，全球市场的实际情况是：

燃油车依然是绝对主力：    

·美国市场90%以上还是燃油车

o东南亚基本见不到几台电动车

o欧洲虽然在推，但进展也不快

o中东、非洲、南美就更不用说了

丰田全球战略很清晰 ：

·主攻混动和插混市场

o氢燃料电池继续投入

o全固态电池研发加码

o纯电动车稳步推进

研究了这么多年车企，我觉得丰田这波操作有讲究：    

1.表面强硬实则灵活

·嘴上说不看好纯电，其实在偷偷布局

o投了1万亿日元搞电池产能

o全固态电池研发投入巨大

2.给供应链争取时间

·用混动技术续命传统供应链

o让上下游企业有时间转型

o避免剧烈动荡导致失业潮

3.但风险也不小

·特斯拉已经跑出去老远了

o比亚迪产业链越来越完善

o蔚小理的智能化领先明显

o全球市场格局在快速重塑

讲真，丰田要是再不加快电动化步伐，可能真要掉队。现在的汽车圈早就不是丰田说了算的时代了。智能电动浪潮下，创新速度比以往快了十倍不止。躺在混动技术上数钱的好日子，估计快到头了。

我建议丰田赶紧提速，别总想着稳，市场可不等人。现在汽车圈的竞争，比以前不知道激烈多少倍。大家都在玩命儿往前冲，光靠稳已经不行了。

祝大家天天开心，越活越年轻。‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌