作为一个混迹汽车圈15年的老司机，看过太多车主贪图便宜最后把自己坑惨的案例。

买车是一辈子的大事，光看外表漂亮可不行，安全性能才是选车的第一标准。

这些年我走南闯北，修车厂进进出出不知道多少趟，今天就给大家扒一扒那些经常被吐槽“皮太薄”的车型。

1.

五款问题车型大起底

日产阳光- 这车确实便宜，油耗也低，但那纸一样薄的车身实在让人揪心。

光说理论没用，我就见过好几个真实案例。

上个月我朋友的阳光在停车场被轻轻蹭了一下，修理费直接上千。

关键是C-NCAP碰撞测试只拿到42分，连基本的侧气囊都没配备。

有车友跟我说过一个真实案例，40码追尾，车头直接报废，保险杠都飞出去老远。

这安全配置实在说不过去，就是个四个轮子的铁皮盒子。

现代瑞纳- 外表确实挺漂亮，不少年轻人都被它迷住了。

但跑高速你就知道问题了，车身抖动明显，稳定性差，超过100码就跟喝醉了似的摇摇晃晃。

碰撞测试数据更吓人，据统计每100万起事故中死亡人数高达104人，在同级别车型中垫底。

我修车厂的老朋友说，光今年就修了20多台瑞纳，全是车身结构问题。

不少车主开没多久就换车了，这还用我多说吗？

日产轩逸- 轩逸这车啊，问题主要出在车身强度上。

我亲眼见过一台轩逸，在地库被电动车轻轻撞了一下，结果右前翼子板直接凹陷，修理费用比同级别其他车型贵出一大截。

据我了解，轩逸的车身材料用的是强度较低的钢材，厚度也不达标。

修理厂的师傅私下都说，轩逸的维修项目特别多，尤其是车身钣金。

碰撞测试中正面碰撞还行，但侧面碰撞就露馅了。

起亚K2- 价格确实诱人，但用料方面真就差强人意。

我认识的一个4S店技师说，K2的车身钢板厚度比同级别车型薄了整整0.3毫米。

碰撞测试结果显示，侧面防护能力特别差，刹车系统也是常见问题。

更要命的是，一旦出现事故，维修成本特别高。

我见过一台K2小擦碰，光更换前保险杠就花了8000多，这价格都快赶上合资品牌了。

日产玛驰- 这绝对是“纸薄”界的扛把子。

上周我刚看到一个案例，一台玛驰被自行车撞了，车身凹陷面积愣是比撞击面积大了三倍。

侧面碰撞保护能力更是不及格，这在同级别车型中都少见。

修车厂的师傅说，玛驰的车身用料跟纸片似的，稍微碰一下就得大修。

2.

选车实用三招

碰撞测试成绩是硬指标：C-NCAP测试分数一定要看，这可是实打实的安全保障。我建议大家重点关注侧面碰撞和正面25%偏置碰撞的得分，这两项最能反映真实情况。

车身接缝要仔细看：买车时一定要看车身接缝，尤其是引擎盖和车门的接缝。均匀的接缝说明工艺靠谱，参差不齐的八成是粗制滥造。我见过太多廉价车型因为接缝不均匀导致漏水、进灰的问题。

敲敲车身钢板不能少：老师傅都知道，敲车身是最直接的检验方法。声音清脆有回声的质量还行，闷声不响的多半偷工减料。尤其要敲车门和翼子板，这些部位最容易暴露问题。

3.

给准车主的建议

说到底，买车就是给自己和家人买个安心。

省下的那点钱跟安全比起来根本不值一提。

拿大众Polo来说，虽然贵那么几万，但车身强度和安全性就是没话说。

本田飞度的做工和安全性也是真材实料，这才是经得起市场考验的好车。

花十几万买车，何必为了省那一两万把安全性能给省了。便宜没好货这句话在汽车圈里再适用不过了。我奉劝各位，买车一定要把安全放在第一位，这可是关系到全家人的性命安全。