十一代雅阁在昨日正式上市，一共有7款配置（4款1.5T车型、3款2.0L插电混动车型），官方指导价17.98万-25.88万元。燃油版的价格预料之内，插混版的就只能直呼勇气可嘉，这不是来卖车的，这是给比亚迪送助攻吧？

来自网络

作为日系三杰之一的雅阁，一直也是本田的销量担当，就在4月份在终端还卖出25590辆，在合资轿车榜中仅次于紧凑级的轩逸朗逸位列第三，这样的成绩放在所有车型中也是非常能打的存在。但是在销量的背后，是终端给出的巨大的优惠，要知道最低配的雅阁14万多一点就可以拿下。

来自网络

现在全新雅阁燃油版最低指导价17.98万元，而插混版更是来到了22.58万元。插混版的雅阁都有哪些配置呢？10.2 英寸仪表盘，12.3英寸中控屏，车机系统搭载最新的Honda CONNECT 4.0，12扬声器BOSE音响系统，搭载的Honda SENSING辅助驾驶系统，动力方面2.0L自然吸气发动机+ECVT，动力电池由宁德时代提供的17.7kWh锂离子电池组，WLTC工况纯电续航里程为82km。

来自网络

和自家的车型相比，配置及智能化确实提升不少，但是和同级的比亚迪汉dm-i相比，插混版的雅阁几乎就没法看。比亚迪最低配也就是121km版的光纯电续航就已经胜出了雅阁不少，价格还低3.6万，但在空间上汉dm-i轴距2920mm，雅阁只有2830mm，至于智能化配置这一块雅阁更是不能相比。

来自网络

在配置及价格全面碾压下，雅阁插混想要在国内立足，如果终端不给出5万左右的优惠，恐怕消费者几乎就是闭眼入比亚迪汉dm-i了。当然，本田或许心里也非常清楚，想要在插混及纯电领域和国内厂商竞争不太可能，全新雅阁插混如此定价也许是暗地里在给自己的燃油版打助攻吧。

来自网络

不管如何，以本田雅阁为代表的合资车型，目前真的是非常尴尬。出和不出混动或者纯电都不行，出了也是被吊打，不出就是慢性死亡。合资车企背负着燃油车巨大的包袱前进，想和轻装上阵的国产车比速度，结局可想而知。