今年的元旦节可以说让沉寂在淡季中的网约车司机们终于疯狂了一把，各大网约车平台的免抽佣加上乘客打车需求的暴涨，让今年的跨年夜成为了网约车司机们的狂欢节，几乎各个城市都在爆单！

在市民出行需求的陡然井喷下，对网约车司机而言，恰似天赐的财富契机。而诸多交通限行措施的施行，更是如同催化剂，将市民打车出行与返程的需求推向了沸点。一时间，“打车 100 块起步” 的现象屡见不鲜，网约车市场迎来了一场超乎想象的 “盛宴”。

在这场出行热潮中，各地网约车爆单的消息纷至沓来。成都，这座充满活力的城市，成为了这一现象的典型缩影。太古里，这个时尚与潮流汇聚之地，出现了令人咋舌的场景：乘客排队人数高达 1254 人，短短近 5 分钟内，呼叫次数竟达到 515 次，而彼时的空闲车辆仅有 10 台。

无独有偶，香槟广场同样人潮涌动，1262 人在寒风中翘首以盼打车。上千人排队的场面，不难想象乘客内心的焦急与无奈如潮水般翻涌。在这样供不应求的极端情况下，部分司机难免产生 “待价而沽” 的心理，乘客能否顺利乘车，似乎全凭订单的吸引力。

而在云南，网约车市场的火爆程度同样令人惊叹。某地曾一度出现 10 分钟内订单量高达 6608 单的惊人景象，如此庞大的叫车需求，使得车辆供不应求的矛盾愈发尖锐，甚至接单平台都面临着 “瘫痪” 的压力。

更有甚者，人民公园的叫车数据更为惊人，10 分钟内呼叫量达到 7155 单，众多乘客如同嗷嗷待哺的雏鸟，急切地渴望搭乘网约车。这种瞬间爆发的强大需求，在短时间内造成了运力的严重短缺，形成了供远小于求的特殊局面。

面对如此旺盛的出行需求，为了激励更多司机出车接单，各大网约车平台纷纷使出浑身解数。完单奖励、免佣活动等优惠政策如雪花般纷纷飘落，每笔订单额外增加三两元的节日服务费更是成为标配，这无疑是给司机的节日 “临时加价”。然而，即便平台如此努力，“打车难” 的问题早在跨年之前就已初现端倪。

许多放假回家的学生就遭遇了打车困境，不是长时间打不到车，就是被接单后又惨遭司机临时取消订单。在这种情况下，网约车和顺风车司机成为了乘客心中 “最想等的人”。

一些乘客在多次被司机 “放鸽子” 后，下单时近乎哀求地向司机发出请求：“司机求求你别取消订单！多久我都能等！

我特地从广州过来的！好不容易打到车！”“别取消订单，求你了！冷死了！” 曾经饱受诟病的网约车和出租车，在这一刻竟成了众人争抢的 “香馍馍”。只是不知，在这急切盼车的时刻，那些打不到车的乘客，是否还会在意车内的气味，或是挑剔车辆不够 “香” 呢？

元旦期间网约车市场的火爆，看似繁华热闹，实则反映出供需失衡下的诸多问题。这不仅考验着网约车平台的运营能力和司机的职业操守，也为城市交通管理提出了新的课题。如何在满足市民出行需求的同时，保障市场的公平与有序，值得各方深入思考。