新的一年开始了，每年这个时候都有很多朋友问，今年还能跑网约车吗？现在加入网约车还能赚钱吗？普通人还能把网约车当成退路吗？

大家都知道2024年网约车难跑。全国多地发布了网约车行业风险预警，说现在网约车运力已经远超实际需求，导致大量的车辆闲置。多地的网约车日均接单量不超过20单，跑10个小时以上收入就200多块。

那到底有多严峻呢？先来看一组数据。

近两年，网约车每月平均订单量为8.4亿单，但网约车驾驶员证的数量从2023年初的511.2万本增加到了2024年的748.3本，暴增237万。同时，网约车平台的数量的增长也非常迅猛。2018年78家、2022年260家、2024年已经增加到362家。

打车的乘客就那么多，但司机和平台的数量却节节攀升。人多了、平台多了，要想生存只能卷价格。除了给补贴以外，在平台的算法下，最低价的订单会被优先展示，那不少订单的车费已经被压到了一块钱一公里。

而司机们就更卷了，为了能够抢到单，纷纷去开一口价的低价车，原先能有30元的单子，现在到手可能只有15元。但如果把一口价关了，一天可能接不到5单。特别是那些租车跑的全职司机来说，一天都不敢偷懒，每天一睁眼就欠租车公司一两百，每天至少要跑12个小时以上才能保证扣除租车费之后有钱吃饭、交房租。

特别是在大城市，你会发现即使过了晚上12点依然有很多司机在路上跑，因为夜班的车费比白天要高出几块钱。还有很多司机为了省钱，干脆把家安在了车上，睡醒了就上线接单，饿了就买口吃的在车里随便对付一下，洗漱去充电站、休息室，淋浴去高速服务区。

更夸张的是，有的司机还学会了睡眠跑车法。为了防止司机疲劳驾驶，有的平台会规定连续出车一段时间后强制休息20分钟。一些师傅就会利用强休的20分在车里睡13分钟，因为大部分停车场地15分钟就要开始收费了。

数据显示，90%的网约车司机每天在线时长超过12个小时，但是其中63%的月均流水在8000元以下，就连广州深圳这样的一线城市也难赚到钱。司机们玩了命的卷，也让2024年的网约车行业多了一些悲剧，每隔一段时间就能刷到网约车司机猝死的消息，这一点可能就是官方要亲自下场劝退的原因。

网约车一年比一年难干，越来越多的老司机退出，深圳33万人证司机剩下不到10万，成都30万司机只剩8.8万，超过6成司机逃离这个行业。是不是意味着2025年这个行业不能干了？不能跑了？

答案是，2025年，网约车依然能跑！但是得看你适不适合。

如果你二十几岁风华正茂，意气风发，我劝你别来了，好好学点技能、积累点经验，干点啥都比网约车有前途。

如果是说你三十几岁身强力壮，我也劝你不要消耗自己的身体和时间了。你可以把他当成过渡的行业，但也需要清醒的认识到，这是一个没有门槛的行业，它只会不断的反复消耗你的时间和精力，伤害你的身体，长期久坐对你的颈椎、腰椎伤害是很大的。

如果是说你40多岁，又是家里的顶梁柱，会开车技术又娴熟而且肯吃苦，别的工作又做到头了，升职加薪也没戏了，既不想不想做保安、送外卖，也不想去工地搬砖卖苦力，那可以试试来跑网约车。

但入行之前请一定要做好吃苦的准备。一旦来跑网约车，从出车到收车至少要15个小时，如果做不到这个程度，很难能在激烈的竞争中分到一杯羹。

其次，入行前也要做好亏本的准备。网约车行业坑很多，而且一坑比一坑深，稍微一个不小心，就能会亏本。那种以租代购的、打工模式，我劝你碰都不要碰。0元提车、保底薪资、双证就会倾斜派单或者内部单什么的，这些完全都是骗人的鬼话。不要被月薪过万、高薪招聘所迷惑，时刻保持清醒，多对比、多打听。

总而言之，网约车工作灵活、时间自由，对于很多人来说，是一个不错的选择。高薪意味着高付出，月入过万也不是不可能，但需要你付出更多的努力。当然也有很多司机想转行，但是却不知道转向何方，已经习惯了网约车的自由，也没有太多的技能，不跑车还能干什么呢？

2025年，你还会跑网约车吗？