随着时间来到六月，各大车企也陆续公布了自家五月的完整产销数据，接下来的时间里，我们就来一起来看看，上个月的中国新能源车市的整体情况。

数据显示，上个月国内新能源汽车零售数量为79万辆，同比增长36%，前五个月累计销量为324.2万辆，同比增幅达到了34%，整体市场情况良好，而随着五月底中央和地方针对“汽车以旧换新”下发的百亿补贴陆续到账，预计接下来的半年时间里，新能源汽车市场还将会迎来一次销量增长。

那么在这一片大好的形势之下，各大新能源车企的表现又如何呢？

先来看看去年的国内新势力一哥理想汽车的表现，今年5月理想汽车交付了35020辆新车，同比增长23.8%，其前五个月的累计交付量达到了774571辆，虽然受年初，新车被黑事件的影响，理想今年上旬的销量成绩没有达到预期，但随着产品线调整以及发布新车等多种运营手段的介入，理想的整体销量情况正在不断向好。

蔚来汽车五月的新车交付量达到了20544辆，虽然绝对数量不如理想，但同比增长却达到了惊人的233.8%，创造了历史最佳成绩，前五个月的累计交付量也达到了66217辆，同比增长51%，整体表现相当抢眼，而随着他们的第二品牌「乐道」正式发布，相信在接下的时间里，蔚来的整体销量还能够更上一层楼。

另一个表现抢眼的车企是吉利旗下的极氪，其五月交付数量达到了18616辆，同比增长115%，而前五个月的累计交付数量也达到了26万辆，当然对于极氪来说，更具历史意义的事件应该是他们在5月10日完成了“赴美上市”的壮举，成为了中国历史上IPO最快的中国新能源车企。

零跑汽车，在五月的交付量为18165辆，其中C11和C10两款热销产品一共卖出了11992辆，目前零跑的主要注意力暂时放在了国外，他们在5月与Stellantis集团合资成立了「零跑国际」以进一步扩大海外市场的规模。

蔚小理中的另一位选手小鹏汽车也在5月收获了不错成绩，其当月交付销量为10146辆，同比增长35%，环比增长8%，除了销量的捷报之外，小鹏的亏损情况也在今年一季度有所好转，根据官方所公布的第一季度财报显示，他们在一季度营收大涨62.3%，金额达到了65.6亿元，净亏损也下降41.5%，收窄至13.68亿元。当然对于小鹏来说，这点成绩显然无法让他们满意，如何赶上蔚来和理想不断前进的脚步，或许是他们接下来必须要考虑的问题。

最后再来说一下，前段时间热度最高的小米汽车。

他们在五月一共交付了8630辆，环比增长22%，对小米来说，产能受限是目前阻碍他们销量进一步扩展的重要因素，而为了解决这一问题，小米的工厂已从六月份开始“两班”模式，预计本月的交付数量将会突破一万辆以上。