能源的迭代，算的上工业社会里的顶顶大事了，从不可再生资源，到可再生资源，再到如今的环保能源，见证这一切变化的，非汽车莫属。

从一百年前来看，人们出行方式的进化，几乎就代表了科技的发展进步，从马车，到黄包车，再到老牌汽车，出租车，最后到如今的网约车。现在能源的更新，也要到第三代了。

随着新能源的开发，氢燃料的网约车也即将问世，现在已经在广州某些区域进行投放了，并且计划在4年内投放1000辆。

不得不说，网约车和快车还是受能源影响较快，现在跑滴答出行、一喂顺风车的那些，还在油价里挣扎。

那么，氢燃料车，跟新能源车的区别在哪里呢？

首先从外表上来说，氢燃料的车跟新能源车看起来没什么差别，但是在车尾部分，氢燃料车要多一个充燃料的接口。

其次在行驶方面，氢燃料的车会在行驶过程中，根据不同的路况和行驶状况，合理调配燃料电池系统和车载储氢系统，力争释放最大功率。

比如在一些低俗工况的时候，就可以采用电池直驱的形式。在一些比较激烈的工况，比如说百公里加速的时候，对整车的功率要求就会比较高，这种情况下，会自动采取燃料电池系统和动力电池同时供给的方式进行驱动

最后就是乘坐体验方面，两者几乎没什么差别，起步方面的顿挫感会稍好一些。

所以综合来说，氢燃料的车辆最大的优势还是在环保方面，以及充能快。普通的电车，现在充电时间差不多在一个多小时，要找充电桩，现在还面临电费涨价、司机成本增加的困扰。而氢燃料充能，只需要2-4分钟就可以了，省时省力。

在续航方面，新能源车的电能损耗率相对比较大，很多电池的参数是虚标的，而且受天气和地域影响因素也多。相比较来说，氢能源车就稳定很多。属于加氢3分钟，能跑600公里，性价比杠杠的。

当然，好处多，就代表着价钱也贵，加上现在充能站不普及，只有极个别地区处于试点状态。就跟刚起步时候的新能源电车一样，还处于萌芽阶段。尽管有乘客会好奇，但是处于对相应车辆乘坐价格的疑虑，也会处于观望状态，司机就更不用说了，谁会没事儿闲的花大价钱换车啊？还是相应基础配备不够硬的车型。

不过照这样看来，氢燃料网约车上线也是迟早的事儿，在未来的五年之内，你会考虑换氢燃料的车么？