提到汽车电影，《速度与激情》系列一定不能错过。对于该系列电影之中的各种“名场面”，相信各位影迷可以如数家珍。

但对于笔者而言，个人印象最深的镜头，莫过于第2部的高潮部分，主角团驾驶着一辆经典的Yenko科迈罗，完成了一次“海面飞车”。

万万没想到，在电影上映20多年过后，这一幕竟变成了活生生的现实。

3.9秒零百加速，无惧极限挑战

近日，一条关于东风奕派eπ007的“车圈首个飞跃海平面极限挑战”视频，在各大热门社区爆火出圈。

在视频当中，一辆东风奕派eπ007的540四驱Max版本，仅利用65m的加速跑道、在3.9秒内完成了0-100km/h加速，并从码头末端的跳台驶出。

在经历了一个完美抛物线之后，东风奕派eπ007精准地降落在25米外的货船甲板之上。

诚然，一次大胆的极限挑战，确实让人拍手称快。但正所谓“外行看热闹，内行看门道”，站在汽车媒体从业者的角度，笔者看到了这款车在技术方面的硬实力。

之所以能够顺利完成挑战，强大的动力储备是基础。

正如前文所述，参加挑战的是东风奕派eπ007的540四驱Max车型，其配备了最高系统功率400kW的前后双电机，动力性能超越奔驰S级3.0T车型，在短时间内可实现了急加速。

除了动力之外，更为关键的是——车身在物理结构上的综合素质，这决定了驾驶员能否在挑战过程中，顺利完成“微操”。

得益于先进的“东风量子”纯电架构，东风奕派eπ007拥有“50:50”的黄金轴荷比、以及“低重心”的车身特征，致使其在腾空飞跃之时，可以维持在一个稳定的车身姿态。

而在悬挂方面，东风奕派eπ007全系采用了“前麦弗逊+后五连杆”的形式，最小转弯半径仅5.6米——灵活的车身控制，便于驾驶员在急加速阶段，针对车辆的起跳方向，进行一系列的快速调整。

另外值得一提的是，在底盘调校方面，东风奕派eπ007经由CTCC（中国房车锦标赛）的冠军团队之手。也许之所以想利用丰富的赛事经验，是考虑到了车辆处于极限状态下的操控需求。

当然了，东风奕派eπ007归根结底是一款家用车，除了优秀的操控表现之外，还需要兼顾普通消费者的日常需求，例如安全性。

超5星安全防护，只做“实力派”

在本次“海面飞车”挑战之中，很多人会忽略这样一个细节：为完成素材视频采集，其实东风奕派eπ007总共历经了三次“飞跃”。

令人瞩目的是，经历了3次高速“摔车”之后，东风eπ007并未现明显的结构损伤，车身底部的电池也依旧完好。

根据测试人员的现场测算，当东风奕派eπ007冲出跳台之后，与轮船甲板的高度差，最大可达2.19米，几乎达到了一层楼的高度。

在车辆落地的瞬间，车身所受到的冲击力则高达52万牛——相当于两辆26吨的重卡压在车顶。

为何东风奕派eπ007可以从容应对？这还要归功于同级领先安全设计。

笔者查询到，东风奕派eπ007全系标配了4个安全气囊、以及2个前后贯穿式头部气帘，前/后排同时配备了“预紧限力式”安全带，同时配置“碰撞后车门自解锁”、“安全带未系提醒”等安全功能。

针对此车架，东风奕派eπ007则设计了笼式超高强度结构，超高强钢比例高达71.5%，热成型钢占比20.3%。在关键的乘员舱防护区域，该车也使用了1500MPa的超高强度钢板。

参考国内汽车安全测试机构的相关标准，例如“中汽研”（C-NCAP）、“中保研”（C-IASI）等，东风奕派eπ007拿下一个“5星”或者“全优”成绩，笔者认为不成问题。

当然了，东风奕派eπ007作为一款纯电动轿车，消费者自然非常关心电池的安全性能，该车针对这一点也做出了优化。

据了解，该车搭载了东风集团自研的“马赫E电池”，官方曾针对该电池进行过一系列的安全测试。其中，测试人员曾使用军用大口径步枪，针对“马赫E电池”连续射击9次。即使子弹洞穿了电芯，该电池也能实现“不起火、不爆炸”的安全防护效果。

总而言之，如果你坚信“安全才是最大的豪华”，那么东风奕派eπ007大概率不会让你失望。

结语：东风奕派eπ007，作为东风奕派品牌的首款纯电动车型，东风集团抱有很高的期待。从这次“海面飞车”挑战的营销声量，便能可见一斑。

除此之外，针对这款车的定价，东风集团也下了很大的决心。上市之初，纯电版东风奕派eπ007就抛出了“限时现金优惠3万元”等多项权益，将起售价拉低至13.66万元。

要知道，这可是一款起步续航达到530km的中大型纯电轿车，这个价格可以说很有竞争力。