1998年广汽本田汽车有限公司正式成立并引入第六代雅阁，作为国内首辆全球同步的B级车，凭借外观设计及性能表现成为富人的标配，也一举奠定其后二十多年在B级家用轿车的地位。

2018年4月，第十代雅阁在中国上市，也是从这一代雅阁跟随时代潮流外观设计从商务转向运动风，更加年轻化。历时五年，十一代雅阁则转向电气化，新车提供燃油和插电式混合动力两种车型。

燃油版于2024年1月推出豪华版和尊贵版：

豪华版：指导价19.78万，实际落地价在16万上下。

尊贵版指导价：21.48万，实际落地价在18万+。

基本配置：

在国产新能源竞争下，16万落地的豪华版配置绝对够用，甚至可以说丰富。雅阁已真正来到5米的车长，全车配置10个安全气囊，新增前排膝部气囊及后排侧部安全气囊；带有主动刹车、车道偏离预警等主动安全配置；此外还有全速自适应巡航以及L2级辅助驾驶；实测8秒多的0-100km/h的加速也还算够用。

缺点：全系仅配置胎压报警；作为近乎5米长的大车，豪华版仅倒车影像，连个后雷达都没有；无座椅加热功能；缺少远程启动等低端智能化配置。

内饰：

销量：

上半年雅阁燃油版零售销量66329辆，力压凯美瑞（60450）、天籁（38413），落后于大众双雄（帕萨特103034，迈腾76241）。

1-6月雅阁燃油版销量分别为15456、6519、8462、10569、13359、11964辆。

雅阁依旧保持了月均1万的销量，只是在售价下探的同时销量较巅峰期仍有不小的下滑。

国产中大型车的代表比亚迪汉：上半年销量94067辆；1-6月销量分别为11248、5970、20376、20535、7240、18698辆。比亚迪汉作为早期油改电的产品，受筷子悬架的诟病，即将换代的前提下依旧稳定输出，销量可观。

在中型燃油车领域目前依旧是合资的天下，2024上半年仅红旗H5以67150辆的销量位居第五；奔腾B70（20232辆）、名爵MG7（14145辆）在B级车纷纷向5米靠拢的前提下还是短了些。

在传统中型燃油车价格区间（15-20万）内，目前最具影响力的国产车依旧是比亚迪汉；其次是更新DM-i车型的比亚迪海豹。

国产车在15-20万区间内的车型依旧较少，或者说能够对合资真正构成威胁的车辆较少。15万以下，国产车凭借插混、增程、纯电多方面围剿合资；20万+，国产车则是纯电居多，竞争尤为激烈。

15-20万买车，合资依旧是绕不过去的优先选项，尤其是你想买一辆燃油车。16万落地的雅阁凭借在安全配置上的增项还是可以尝试一下的。