9月13日，理想首款纯电MPV亮相，虽然穿着伪装衣，但这个造型还是成功“吸引”了用户的关注。

这个子弹头和奇怪的尾部设计，让不少人直呼“一言难尽”，和火车头一样，50万以上的车啊，车主就相当于满世界开火车的老师傅？这确实太难以让人接受了。

不过，理想也极力想在设计的问题上找回场子，硬说MEGA是“公路高铁”的定位，前有极氪以“公路坦氪”之名与比亚迪“公路坦克”分庭抗礼，现有理想“公路高铁”冲出铁轨、上了高速……

无论是致敬丰田“子弹头”，还是“借鉴”现代Staria的设计，理想MEGA都没有脱离传统车型设计的范畴，这是理想第一款纯电车型，说实话并没有给市场带来很大惊喜，乍一看仿佛回到了20年前。原创度不够，一直是理想汽车的短板，否则L7、L8、L9就不会简单粗暴地玩套娃了。

有趣的是，理想MEGA一亮相，比亚迪就率先“开腔”了。腾势汽车的销售老总发了一条极具讽刺性的微博，暗戳戳地嘲笑理想MEGA的设计跟比亚迪20年前的设计风格一样，配图是在2004年北京车展上亮相的纯电MPV概念车——比亚迪ET。

很多网友看完之后都乐了，这哪是比亚迪ET，分明就是比亚迪MEGA。前一阵理想汽车到处起诉名字带有“理想”的小公司，现在又是借鉴丰田、现代，又是模仿比亚迪的，不晓得算不算抄袭啊？

据说李想本人都很讨厌这个设计，那我就不明白了，自己都觉得丑为何还要设计出来让消费者买单，难不成丑的东西看久了就变美了？李想当初说过的话，网友们都还记着呢，这就有点尴尬了。

早早上市的腾势D9，以及刚上市的合创V09，身上都是浓浓的埃尔法风，理想MEGA想有所突破，可惜方向没找对。反观极氪009、小鹏X9这些个性张扬的MPV，既有家族化的设计语言，又有对MPV车型的突破性理解，辨识度很高。小鹏X9的原创度很高，把MPV做成了超大型SUV的风格，这是之前没有人做过的事情，确实有点东西。

这两年MPV的家用价值逐渐被挖掘，各家车企也都纷纷推出新车型，从商用到家用这个潮流的转变，意味着MPV的设计也要迎合用户的审美，既美观又实用，才是家用MPV未来的风向。

理想MEGA这种PUA用户审美的反人类产品，还是好好改一下设计吧！