路遇“中国版K-Car”,这应该是今年最有意思的纯电小车了吧?

罗罗看汽车 2024-11-06 07:44:40

相信最令JDM粉丝们意难平的一件事,就是中国市场,没有K-Car。

何谓K-Car?

这一类车,其实就是日本的“軽自動車”。其有着严格的尺寸限制,比如车长不得超3.4米、车宽不超1.48米、车高不超2米。尽管尺寸不大,但日本车企却巧妙地在这一类车型上设计出了巨大的空间优势。

因为身材小巧灵活、空间宽敞实用,也让很多国内的年轻人对K-Car无比向往。

如今,“中国版K-Car”终于要来了!它就是“神车专业户”五菱品牌打造的五菱之光EV。

偶遇五菱之光EV,这不就是中国K-Car吗?

根据五菱汽车的最新消息,五菱之光EV登陆工信部名单,同时已经开始进行路试。

从这款车的设计来看,它的确很有日系K-Car的设计感觉,小巧灵活,造型方正。

而在K-Car的设计基础上,五菱之光EV也采用了五菱家族自己的设计风格,再加上丰富的圆角设计,具备一定的精致感。

与此同时,在国内目前的新能源汽车市场上,还没有这种真正的“国产K-Car”。而五菱之光EV打破了市场空白,受到大家关注,可以说是必然的。

而且这次五菱之光EV通过走日系K-Car可爱乖巧路线的方式,弱化了工具车属性。对于追求颜值、追求个性的年轻用户而言,无疑具有很大的吸引力。可以说,仅凭这样的外观设计,五菱之光EV就能吸引到不少年轻人。

五菱之光EV,能在空间上带来惊喜吗?

诸如本田N-BOX和日产ROOX这样的K-Car车型,它们不只是通过外表的可爱,为人们带来情绪价值。同时,它们也有超高空间利用率,能带来高实用性,从而收获了大量消费者的青睐。

作为“中国版K-Car”,五菱之光EV的空间表现也不赖,其长/宽/高分别是3685/1530/1765mm,轴距达到了2600mm。同时四轮四角的布局,最大化地利用起了这辆车的外部尺寸,让内部空间变得宽敞。

而这样的空间,也能给我们带来大量的想象。比如在商用场景中,它能运载更大件物品,助力用户创业;在私人用车场景下,它又可以变成“床车”、“钓鱼车”,为爱玩的年轻人创造更实用的体验。当然,这辆车凭借超高实用性,还能被消费者开发出更多的玩法。

国产K-Car,市场前景如何?

不得不说,精致可爱、小巧灵活的外形,再加上令人惊讶的空间利用率,使得五菱之光EV堪称“中式K-Car”表率。

那么,五菱之光EV,在上市之后,会有多少消费者为之买单?

可以肯定的是,仅仅是基于K-Car造型带来的小巧可爱风格,就能吸引到不少消费者。

同时,五菱之光EV大概率会带来超高的空间实用性,包括百变空间、魔术座椅等。基于这样的实用性表现,很多有着理性化需求的用户,也会选择五菱之光EV。

对此,笔者也对五菱之光EV有一个小小的期待,那就是希望五菱能在外观设计的基础上,可以对标一下日系K-Car,为车内空间打造更丰富的组合方式,让它既能搬运大件也能露营,带来“一车抵多车”的使用体验。

结语:

不得不说,在这个追求“大尺寸”的时代,五菱还能把K-Car的造车理念引入中国,实在是太会玩儿了。当然,五菱之光EV也会是一台很有意思的纯电小车,它的外观风格以及超高空间利用率,可以让大家去做很多的个性化设计或者改装。那么,屏幕前的你,在五菱之光EV上市之后,会怎样去玩它?去用它?

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