腾势Z9的圆规掉头技术是多种先进技术协同作用的成果。首先，制动系统在其中扮演着重要的角色。当进行圆规掉头操作时，制动系统会精准地控制车轮的转速，通过对特定车轮施加适当的制动力，来调整车辆的运动姿态。
扭矩矢量控制则是另一个关键因素。它能够根据车辆的行驶状态、驾驶员的操作意图以及路面状况等多方面的信息，精确地分配各个车轮的扭矩。在圆规掉头过程中，扭矩矢量控制可以确保车辆在转动过程中保持稳定的动力输出，避免因动力分配不均而导致的失控风险。
后轮转向技术的加入更是为圆规掉头增添了一抹亮色。后轮转向可以改变车辆的转向特性，使得车辆在低速行驶时能够拥有更小的转弯半径。在圆规调头操作中，后轮转向与制动、扭矩矢量控制相互配合，就像一个默契的团队，共同为实现车辆的灵活转动而努力。
腾势Z9的圆规掉头技术最令人惊叹的地方之一，就是它能够实现自定义方向和0 - 360°任意角度绕任意前轮转动。这种高度的自由度为驾驶者带来了前所未有的驾控体验。
在实际驾驶中，这意味着驾驶者可以根据道路的实际情况和自己的驾驶意图，随心所欲地选择车辆的转动方向和角度。例如，在一个狭窄的死胡同里，车辆可以轻松地选择绕左前轮进行180°的掉头，或者在一个特殊的停车场布局下，绕右前轮进行270°的转向来驶入车位。这种灵活性就像驾驶者手中掌握着一把万能钥匙，可以轻松打开任何复杂路况下的通行之门。
