年前是中国传统的汽车销售旺季，荣威D7、长安启源A07等新能源车型早早地做足了准备。

近日荣威D7上市，售价为12.18-17.68万元。在这款车之前，启源A07也已经上市，售价为15.59-17.69万元，两款车都定位于家轿市场，售价也比较接近，称得上是直接的竞争对手，那么这两款车哪一款更值得入手呢？

瞄准家庭用户 哪一款实力更强？

虽然长安启源和荣威官方都给这两款车定下了不同的定位，但实际上启源A07和荣威D7的主要用户都是家庭消费者，这也是中国汽车市场上最庞大的群体，那么哪款车吸引力更强一些呢？

启源A07采用了封闭式前脸和贯穿式灯带，外观设计方面中规中矩，称不上惊艳，辨识度也不算高，但还是比较耐看的，颜值方面能够达到家庭用户的要求。

荣威D7同样采用封闭式前脸，插混版车型和纯电车型在前包围上有细微差别。与启源A07不同的是，荣威品牌在国内是有一定知名度的，车标也比较有辨识度，而启源A07可能要花更多的时间才能让用户认识自己。

两款车在定位上有一定差别，启源A07定位于中大型轿车，车身长度为4905mm，轴距则达到了2900mm，后排空间和后备厢空间方面均有不错表现。新车全系采用仿皮材质座椅，但是标配后座出风口、温度分区控制、自动空调等常用配置，舒适度还是比较高的。

荣威D7则是一款B级车，车身长度为4890mm，轴距达到了2810mm，比启源A07小了一圈，不过满足用户需求还是没什么问题的。不过这款车在舒适度方面有一定不足，只提供了后座出风口和自动空调，已经落后于国产新能源轿车的主流水平。

在内饰布局方面，两款车的风格也比较接近。启源A07采用全触控化设计，搭载15.4英寸2.5K中控屏，同时还搭载启源OS车载智能系统和高通骁龙8155芯片，支持高阶语音识别、AR-HUD增强现实抬头显示、手机前排无线充电等各种常用功能，在性价比方面要超过不少同价位的燃油车。

荣威D7同样采用触控化设计，不过它保留了一定数量的常用物理按键，便于用户调用一些常用的功能，比启源A07更容易上手。

这款车搭载12.3英寸中控屏和斑马智行互联系统，基本功能方面与启源A07区别不大，但它没有搭载高端芯片，数据处理能力有所不足，在用车体验方面有一定差距。

荣威D7在配置上的差距，还体现在驾驶辅助方面。启源A07全系标配主动刹车、车道偏离预警、360度全景影像、透明底盘、AR实景导航、车道保持辅助系统、车道居中保持等功能，基本实现了L2级别的智能驾驶。

相比之下，荣威D7只在部分高配车型上提供了L2级别的驾驶辅助功能，低配车型虽然售价较低，但配置水平也低于平均水平，在安全性能方面，这款车并不能与启源A07相提并论。

谁的动力系统更强？

启源A07与荣威D7均为新能源轿车，不过它们选择的动力路线是不一样的。启源A07提供的是纯电和增程式电动系统，而荣威D7提供的则是纯电和插混系统。

启源A07增程式电动车型搭载一款最大功率为70kW的1.5L自吸发动机作为增程器，后置单电机最大功率为160kW，纯电续航里程为170km，快充时间仅为30分钟；纯电车型搭载最大功率为190kW的后置单电机，纯电续航里程为515km，不算领先，但在市区内还是够用的。

荣威D7插混版搭载一款最大功率为82kW的1.5L发动机以及最大功率为150kW的前置单电机，纯电续航里程为103km，满油满电状态下续航可达1250km；纯电车型低功率版本最大功率为145kW，续航里程为510km，高功率版本最大功率为155kW，续航里程为610km。

面向家庭用户 哪一款车实力更强？

长安启源和荣威的品牌定位都比较低，因此启源A07和荣威D7也没有什么故事可讲，两款车都是凭借较高的性价比去吸引用户，不过两款车之间的差别还是比较大的。

启源A07售价较高，在空间、配置方面表现更好，适合那些对配置有一定要求，购车预算也比较高的用户，但主要还是靠性价比去吸引用户。

荣威D7将入门车型价格定在了12.58万元，这能够吸引一部分购车预算有限，但对配置要求也不高的用户，这些用户追求的可能只是低油耗、不限行不限号之类的好处。

同时，荣威品牌在国内运营多年，有比较强的客户基础，销售渠道方面也比较完善，这是启源A07暂时还比不了的。

启源A07和荣威D7都是传统汽车厂商为了向新能源转型而推出的高性价比车型，上市后都能吸引不少潜在用户。不过它们带来的用户体验上的提升并不像高端车型那样明显，可能需要更长时间的市场开拓才能为消费者所认可。