2023年即将结束，汽车市场向新能源转型的趋势进一步确立，尚未确立转型路线的传统厂商，剩下的时间已经不多了，我们所熟悉的东风汽车，就是姗姗来迟的一个。直到近日，它才刚刚理顺自己的新能源发展脉络。

11月，东风旗下全新新能源品牌奕派正式发布，首款车型eπ007也一同发布，而且还是一款中大型轿车，可见东风汽车对自己还是比较自信的。那么在奕派品牌成立之后，东风的新能源业务能否走上正轨呢？

奕派是个什么样的品牌？

新推出的eπ007是一款中大型轿车，根据东风奕派官方的说法，eπ品牌将会聚焦于15-20万元的中端市场，eπ007的主力车型将在这个价格区间之内。

此外，奕派品牌还从东风风神中独立，成为直接受东风汽车集团一体化管理的子品牌。如果做一个类比的话，奕派品牌类似于吉利银河系列，承担的是走量任务。

除了eπ007之外，奕派品牌还会推出中大型SUV。这两种车型原本都属于比较高端的类型，但东风奕派却给它们划出了15-20万元的价格区间，看上去是准备走平民化路线，竞争对手中可能包括哪吒、零跑等品牌。

这其实也是一种比较理性的选择，东风汽车销量规模庞大，不可能走精品路线，只有铺大摊子才有可能维持市场存在感。在燃油车时代，东风汽车的表现不温不火，几乎没有能拿得出手的自主车型，新能源时代它有可能打一个翻身仗。

奕派品牌会遇到哪些困难？

东风汽车是国内老牌厂商，在资金方面不存在问题，同时渠道建设也比较到位，奕派品牌以低价高配的方式，杀进15-20万元的主流市场，从理论上来说，它的前景还是不错的。

不过奕派品牌也会面临不小的挑战，现在已经是2023年年底，有实力的厂商，例如吉利、长安都已经基本站稳脚跟，长城和奇瑞暂时表现稍差，但也拿出了自己的一整套新能源核心技术。

到目前为止，东风汽车能给奕派提供的技术支持其实并不算高。eπ007即便现在上市，而且能得到用户一定程度的认可，要形成规模也等到年后了，几个月的时间，竞争对手的优势会进一步巩固。

布局完成 东风是要蓄势待发吗？

奕派是东风新能源旗下最新品牌，可以看作是东风汽车新能源发展框架的最后一步。组织机构的搭建，对东风汽车来说是很有必要的，至于能不能成功，就要看它手中有多少黑科技了。

除了奕派品牌之外，东风汽车还打造了面向高端市场的岚图品牌。该品牌推出以来，市场表现比较一般，不过从8月份开始起势，到10月份月销量已经突破6000辆。考虑到岚图旗下车型较高的售价，这样的成绩还算是不错的。

但需要注意的是，岚图品牌的前景仍然不明朗。它的主力车型是岚图梦想家、岚图FREE、岚图追光三款，其中岚图梦想家能有月销3000辆以上的水平，是腾势D9之外表现不错的新能源中大型MPV之一。

此外东风旗下还有一个专注于低端纯电市场的品牌——东风纳米，瞄准的是15万元以下的低端市场。东风纳米实际上是从东风旗下的易捷特转化而来，该品牌与雷诺、日产有合作关系，在海外市场上表现不错，但在国内市场上还没有做出什么成绩。

除了这些专注于主流市场的品牌之外，东风汽车还打造了猛士品牌，专注于高端电动越野车市场，售价也比价惊人，首款车型猛士917售价为63.77-69.77万元，主要竞争对手为比亚迪旗下的仰望U8。

东风汽车的新能源业务正处在一个比较紧迫的阶段，留给它去试错的时间越来越短，对东风汽车来说，集中精力拿出1-2款爆款车型才是最应该做的事情。

有态度，但缺乏能力，这是东风新能源业务的现状。下一步能不能扭转颓势，就要看它究竟能不能拿出一整套成熟的解决方案了。