上海与江苏都是长三角地区的重要组成，都是非常有实力的，而作为相邻的两省市，在高速的沟通上，或显不够，目前的沟通高速有沪陕高速、沈海高速、京沪高速、沪常高速、沪渝高速，数量看似较多，但远远不够用的，基本都是过于繁忙，可见上海与江苏还是需要建设更多便捷连接的高速。

对此，上海与江苏一直有规划的，譬如沪宜高速+蕰川高速、通沪高速+沪崇高速等等，只是在落实上，有些欠缺。

不过，有规划就有落实的那一天，这不，进入2025年，好消息传来了，那就是上海、江苏将再迎一条省际高速，可为沈海高速分流，有望年内开工，这条连接上海与江苏的省际高速就是沪宜高速+蕰川高速。

沪宜高速主要由江苏规划建设，直连上海的路段是沪宜高速苏沪界至太仓北枢纽段，于近日，传来了好消息，投资人中标信息公布，且信息表示会在年内开工建设。

沪宜高速苏沪界至太仓北枢纽段的标准为双向6-8车道，长22.234公里，长13.622公里的起点至岳王枢纽段为新建双向6车道的高速，长8.612公里的移位后新建的岳王主线站至太仓北枢纽为既有线路改扩建至双向8车道，整体通行能力是很不错的。

蕰川高速是由上海规划建设的一条高速，主要建设于宝山境内，是宝山西出的一条捷径，于近日，上海18个交通项目签约，其中就有蕰川高速，计划在年内开工建设，不仅如此，已有不少网友反映，这条高速沿线已在征地拆迁了。

蕰川高速是在既有蕰川公路上建设高架路，为高速公路标准，双向6车道，基本是与沪宜高速江苏段对接的标准一致。

如此，一条连接上海与江苏的省际高速大通道就来了。而且这次上海与江苏协调一致，共同落实自己境内的路段，这再次为这条省际高速大通道的尽早建成通车打下坚实有力的基础条件。相信这一次不会再让大家失望了！

而从线位来看，这条由沪宜高速+蕰川高速组成的苏沪省际高速大通道刚好位于沈海高速北部，会成为上海西北又一条进出城的高速大通道，如此未来上海西北进出城再也不用依赖沈海高速了，这就是在为沈海高速分流，这也让这条省际高速大通道多了几分期待。