对于高铁的规划建设，河南是相当认真的，也取得了不错的成绩，是我国第一个完成“米”字形高铁网的省，如今仍在规划建设更多高铁项目，进一步完善河南高铁网，方便百姓出行，从而也为河南的发展打下坚实有力的基础条件。

或许有人会说，河南在高铁规划上的表现也不怎么样吗？对于南信合高铁的规划建设，河南高调说开工多年了，也没有做到！

要说南信合高铁的规划建设，真的怪不了河南，河南每年说要开工，也确实率先完成相关的前期准备工作，只是需要安徽配合，这样才能共同得到国家的批复，如此才一次又一次失言的。至少在南信合高铁的推进上，河南的态度是值得认可的。

除了南信合高铁，对于其它高铁，河南但凡提出的，也都会尽力去落实的。这不，又体现河南雷厉风行表现的项目来了，它就是京广高铁辅助通道信阳至邯郸段。

相信对于京广高铁辅助通道信阳至邯郸段，大家应该不太熟悉，一般人还真不知道。这就是河南年初刚提出的一条高铁，当时有人觉得河南只是随口一说，并不会去推进。

但事实是，河南不仅说到做到，而且还要花真金白银去启动研究了。

这不，近日，河南省发展和改革委员会2025年谋划储备重大铁路项目研究论证项目公开招标公告发布，其中共提到了三个项目，分别为京广高铁辅助通道信阳至邯郸段项目预可行性研究报告编制技术咨询服务、沿淮铁路项目预可行性研究报告编制技术咨询服务、郑州铁路枢纽东北环线项目预可行性研究报告编制技术咨询服务。

三个项目总预算研究费用为500万，共中200万正是启动京广高铁辅助通道信阳至邯郸段预可研的，虽然这仅是一个项目最起始的准备工作，但至少说明河南对京广高铁辅助通道信阳至邯郸段是认真的。

确实，从河南的高速布局可预测河南的高铁布局。

河南作为我国中部一省，起到了连接南北、沟通东西的作用，因此在高速布局上，一条又一条地在建设中，在标准与数量上，都是非常可观的，这才促进河南的快速发展。

如今进入高铁时代，河南自然也是需要建设更多的高铁线路，从而促进河南的对外沟通，而目前河南南北向高铁主要有京广高铁，因此需要规划更多的南北向高铁，譬如：焦洛平、京广高铁辅助通道信阳至邯郸段等等，那重视京广高铁辅助通道信阳至邯郸段的规划建设，也是在情理之中。

虽然京广高铁辅助通道信阳至邯郸段还需要久等，但至少让百姓看到了希望，更看到河南对于高铁建设的重视态度，如此，河南的高铁网会越来越完善，也会促进河南的发展越来越好的。