在许多人看来，车辆的排量越大意味着马力也越强，但是一旦发动机的排量超过6.0L，这个观念似乎就不再适用。例如，宾利搭载的6.0T W12发动机的最大马力为635Ps，梅赛德斯-迈巴赫S级配备的6.0L V12发动机的最大马力为612Ps，而劳斯莱斯装备的6.7T V12发动机的最大马力仅为571Ps，这三款发动机均采用了双涡轮增压技术。

对于发动机来说，除了排量，影响马力大小的因素其实还是有很多的。

从原理上来讲，增加排量，就是把房子给变大，把50平的房子变成100平，那能住的人不就更多了吗？

但如果没那个条件，就只有50平的空间，一张床挤挤2个人睡，或者搞成一个上下铺，不是也是可以多住一个人的吗？

就以上面提到的宝马3系为例，虽然说德国汽车工业在过去的十年里不如曾经辉煌了，但是任谁也不会相信一台2.0T的发动机马力只有156匹，唯一的解释就是，宝马在用这台发动机衬托出高配车型的定价。毕竟只有把低配车型做的最差，人们才会买高配车型，这样的解释不无道理。

整车的传动效率，这里抠一点，那里抠一点，就优化出来了。不同厂家的水平不一样，优化出来的结果当然也不一样。

这才导致了2台车马力差不多，开起来却感觉差很多。

除了传动效率，变速箱种类不一样，也会让车子开起来的感觉不同。

目前油车常见的3种变速箱：双离合、CVT、AT，开起来各有特点。

与厂家技术水平有关。除了排量外，影响发动机最大功率的其他因素还有压缩比、配气机构、点火机构等，发动机性能是厂家动力技术水平的综合体现。

总而言之，同排量的发动机确实存在动力性能差距较大的情况。这主要与不同车企使用的发动机技术、发动机零部件用料以及市场销售策略是息息相关的，属于正常现象。所以，买车不是排量越大就越好，也不是马力越大就越好，买车还是要根据实际的用途以及预算能力来定的，切勿做超过自己能力范围以外的事。最后，祝广大车主新春快乐，阖家幸福！