我们生活的时代总在不断的发展进步。体现在交通工具上，也在不停的更新。改革开放之后，由最初的自行车，逐渐由摩托车，二轮电动车，小汽车取代。作为十四亿的人口大国，每一种交通工具的流行都可能预示着人们的生活现状和消费观念在发生改变。

在城市的早晚高峰，公共交通常常陷入拥堵的困境。公交车里人满为患，乘客们如同“沙丁鱼”般挤在一起，呼吸着混杂着各种气味的空气；地铁上也是摩肩接踵，人们在拥挤的车厢中艰难地寻找着立足之地。而开车上下班，虽有一定的舒适性，但面临着堵车和找停车位的双重烦恼。在城市的中心区域，停车位一位难求，有时候为了找一个停车位，可能要花费半个小时甚至更长的时间。相比之下，电动车体积小巧，可以灵活地穿梭在大街小巷，轻松避开交通堵塞。无论是狭窄的胡同，还是拥挤的商业街，电动车都能自由行驶，让年轻人能够快速地到达目的地。而且，电动车不需要像汽车那样繁琐的启动和停车步骤，只要插上钥匙，一拧把手，就能即刻出发，为年轻人节省了大量的时间。

你可以把这种交通工具，简单粗暴地理解为一种安装了辅助外挂的自行车，“它有一块可以驱动前轮或者后轮的电机，只要你开始踩脚踏，就会开始工作。它可以大大节省你骑行所需的力气，甚至不蹬车也可以纯靠电力行驶。”

“以前骑山地车穿越西藏线，属于原教旨主义骑行，但你如果换成电助力单车在川藏线上流浪，就像是登珠峰之前，花钱找了背山工给你支援上去。看似苦行，其实作弊的爽感只有你自己知道。”

电动车的通勤属性很强。自行车一定程度上仍有健身属性，电动车则以短途即达为目标。在上海另一位车主荆易看来，电动车解决了许多人上下班通勤不便的问题。比如他住在七宝，上班在虹桥，地铁需要绕行市中心，大概花费50分钟；公交站台过远，算上走路要40分钟；开电动车则只要20分钟。习惯迎风驰骋的快乐之后，荆易的日常出行也开始依赖电动车。“以前会觉得电动车不够洋气，但试过之后是真的方便。即便骑得远点，骑大半个小时到市中心我也愿意。一般走到地铁站也得花不少时间，市中心打车又慢，同样的时间，电动车的机动性更强。

不过，这些问题随着技术发展，我认为慢慢都会解决的。

现在买电动车，就跟当年从马车换汽车一样，是站在了时代的风口上。

最后，我想问大家，你觉得电动车到底香不香？会不会买一辆电动车？