20万元这个级别很多国产纯电SUV，比如极氪7X，小鹏G6，智己LS6，智界R7以上这几款车型都在对标特斯拉 的Model Y。其实我觉得很多车型的产品力都比特斯拉 Model Y 要好，比如智能驾驶辅助，空间，配置这些。比如智界R7就是这个例子 他支持华为的ADS 3.0高阶驾驶辅助，800V超充平台等功能。那么让我们了解一下看看这车和特斯拉 Model Y对比一下看看哪款车更值得买？

特斯拉的官方指导价为24.99到35.49万元，提供3款车型可以选择，那么你们是选择智界R7还是特斯拉 Model Y呢？

智界R7的官方指导价为25.98到33.98万元，提供4款车型可以选择。

智界R7的 外观设计采用了鸿蒙智行的家族式设计，高度和智界S7高度重合，可以简单看是一台增高的智界S7。前脸同样的封闭式格栅，同样的LED大灯还配备到了主动式进气格栅。可以看出是很典型的低风阻设计，所以可以在高速的续航表现也是不错的比如100kWh 长续航后驱版的 可以实现 802 CLTC的纯电续航。

特斯拉 Model Y 的外观就比较简洁了，毕竟特斯拉 是最早一批做纯电SUV的，采用了现在很流行的设计元素比如封闭式中网和一体式大灯，当然还有鼠标车的设计风格。不过我个人实在是欣赏不来轿跑SUV的风格。

智界R7和 特斯拉 Model Y 都采用了现在新能源SUV，很常见的轿跑SUV风格。都配备了大溜背，无框式车门，隐藏式门把手。不过轮毂造型上有所区别，特斯拉 Model Y采用的是黑化的多福式轮毂，而智界R7采用的是比较常规的多福式轮毂。不过外观的整体轮廓方面个人更喜欢智界R7，就感觉就是一台增高的轿车，而特斯拉Model Y 没有这种感觉。

车身尺寸方面 智界R7的长宽高分别为：4956x1981x1634mm，轴距为：2950 mm 同样是一台中大型SUV。而特斯拉 Model Y 的长宽高分别为：4750x1921x1624mm，轴距为2890，定位是一台中型SUV。那么你们会怎么选？同样的价位，我觉得很多用户会选择更大的。那么你们觉得呢？

特斯拉 Model Y的内饰实在是有点毛坯了，只有一个中控屏放在这里。不过这个中控屏幕有15.6英寸，日常驾驶的功能都需要使用这个中控屏就有点不太方便了。特别是需要看时速的时候，真的不太方便。至于配置方面，没啥好说的，冰箱是没有的，50W的手机无线充也是没有的，零重力座椅也是没有配备的。而且我们对比的车型都是顶配版。

智界R7的内饰设计是我喜欢的独立仪表屏和中控横屏的布局，延续了智界S7的内饰设计，不过由于车高的关系，其实整体空间比智界S7好很多，不会顶头，视野也很好。屏幕方面采用了12.3英寸的远端屏代替掉HUD，还有15.6英寸的中控屏，日常驾驶方面，我们在驾驶的过程中不需要使用中控屏了，可以把中控屏让给副驾驶看视频。毕竟基础的车联网，应用商店都是配备的。

我觉得智界R7相比于 特斯拉 Model Y 还有一个很好的卖点就是大空间。智界R7整体车身设计采用了One-Box设计理念，所以乘坐空间还有后备箱都是很大的。乘坐体验上，本人170，前排调整到适合我的驾驶坐姿，后排的头部空间有2拳，腿部空间有3拳。而且后排座椅是支持电动座椅调节的，长途乘坐的舒适性上相比于特斯拉Model Y是会好一些的，毕竟还配备了后排座椅的电动调节嘛！这可是特斯拉Model Y 所没有的配置。

智界R7的智能驾驶辅助的硬件层面，配备了1个192线的激光雷达+3个毫米波雷达+12个超声波雷达和11个摄像头的感知硬件，同样支持高阶的L2级驾驶辅助。配合华为的智能座舱可以实现，没有采用高精地图的城市领航和高速领航，自动泊车，代客泊车等功能。而特斯拉 Model Y采用的是纯视觉方案，而且由于特殊原因在国内不能使用高阶的驾驶辅助，只能使用自动泊车，全速自适应巡航等功能。所以我认为 智界R7相比于 特斯拉 Model Y 更值得买的一个方面，毕竟竟然在国内用不了，就很难对比哪款车的驾驶辅助更好了，而且华为的ADS3.0也是经受过市场的检验的。

智界R7的动力方面同样采用单电机和双电机四驱的布局，不过后驱版动力上我觉得没有同样是搭载华为的驾驶辅助的阿维塔07强。单电机后驱版的最大功率为215千瓦，双电机四驱版的最大功率为365千瓦，分别为前150千瓦+后215千瓦。电池匹配的就比较多了，不过都是宁德时代和中创新航的电池，其中 中创新航的电池磷酸铁锂，容量为82千瓦时，宁德时代是三元锂，容量为100千瓦时。不过智界R7是800V平台，支持超充，只需要18分钟就可以到400km 的纯电续航。日常使用上可以减少充电的频率和时间。当然智界R7的增程版现在也正式上市和纯电版的价格基本是差不多的，如果有续航焦虑的话可以选择增程版，这个版本采用了奇瑞的1.5T增程器，使用成本是很低的。可以使用92号油就可以了。

智界R7采用前双叉臂+后多连杆的底盘结构。都属于舒适性调教，驾驶感受都是很舒服的。特别是和特斯拉Model Y 对比一下，虽然都是舒适性调校，但是智界R7的底盘会更软一些，更适合在日常家用使用。

总结一下，我觉得智界R7相比于 特斯拉 Model Y值得买的点就是，电池的续航和智能驾驶辅助，还有配置这几个方面。并且长途乘坐的舒适性摆在这里，前排支持零重力座椅，后排支持电动座椅调节，在高速服务区上休息也会更加舒服。而且还有增程版有续航焦虑的用户可以选择。那么你们会怎么选？